„Струваше им се, че пищят - всъщност хриптеха.“
Драматичният полет на Василий Лазарев и Олег Макаров на 5 април 1975 г. остава класифициран дълго време. Поради катастрофата на ракетата-носител тя стана суборбитална и продължи 21 минути 27 секунди. Аварийно-спасителната система беше активирана. Спускането е станало в неконтролиран режим. Астронавтите буквално паднаха от височина 192 километра от космоса … G-силите достигнаха от 21 до 26 g. По някое време Василий Лазарев и Олег Макаров загубиха зрението си, имаха сърдечен арест.
Кацнали в планините Алтай, те едва не паднаха в бездна. В очакване на групата за евакуация прекарахме две нощи край огъня на студа.
Съпругата на бордовия инженер Олег Макаров, Валентина Ивановна и пилотът-космонавт, два пъти Герой на Съветския съюз, генерал-майор Владимир Джанибеков разказаха на МК за съдбата на космонавтите, както и какво трябва да претърпят в този полет.
На 5 април 1975 г. опитен екипаж тръгва от космодрума Байконур към станция Салют-4. През 1973 г. командирът на космическия кораб Василий Лазарев и бордовият инженер Олег Макаров вече са били в орбита като част от експедицията „Союз-12“. Те бяха удостоени със званието Герой на Съветския съюз.
Василий Лазарев е бивш военен лекар. След като завършва Висшето военно авиационно училище в Харков, той става пилот-изтребител. Като стратопилот участва в тестови полети на стратосферния балон SS-Volga. И през 1966 г. той попада във втория отряд на Центъра за обучение на космонавтите на ВВС.
Съпругата му Валентина Ивановна ни разказа за бордовия инженер Олег Макаров:
- Олег беше много необикновен човек, със специфично мислене, перфекционист, отличен ученик, трябваше да направи всичко за една „петица“, за да бъде всичко идеално. Баща му е кариерен войник, участва в битката при Сталинград и стига до Берлин. Той научи сина си да бъде справедлив. Олег имаше собствено мнение за всичко. Той никога не отстъпваше от решението си. Не е правил лоши неща на никого, никога не е подвел. Той беше много саркастичен, имаше фин хумор.
Промоционално видео:
Попада в конструкторското бюро, оглавявано от Сергей Королев, като студент в Московския държавен технически университет „Бауман“. В известния OKB-1 Олег Макаров завършва дипломната си практика. След дипломирането си той идва да работи при Королев.
Тук срещнах и бъдещата си съпруга Валентина Солдатова.
- Олег ме видя някъде на работа, дойде и каза: Ще се оженя за теб - казва Валентина Ивановна. - Не го познавах и като цяло той не беше героят на моя роман, харесвах съвсем други мъже. Но той имаше силна мъжественост, правеше истински мъжки дела и Олег успя да спечели сърцето ми. И не му пукаше за мнението нито на мама, нито на татко. Винаги вземаше собствени решения. Всякакви съмнения му бяха чужди. Той вече беше решил и това беше всичко. Току-що го разбрах; както той самият каза, „не е нужно да пляскате с криле“.
Разбира се, не ми беше лесно с него. Олег беше корав човек, много строг. Той не обичаше никаква слабост, небрежност, той често казваше: как не можеш?..
- Успя ли да работи с главния дизайнер на ракетно-космическите технологии Сергей Павлович Королев?
- Королев веднъж каза: млади човече, вие имате много лош характер, но затова ще работим заедно с вас. Олег беше много принципен: ако вярваше, че е прав, не признаваше, не се покланяше пред властта. През 1960 г., когато вече бяхме женени, Королев изпрати Олег да преподава новобранци от първия корпус на космонавтите по ракетостроене и динамика на полетите. Съпругът участва в разработването на първия пилотиран космически кораб. По това време нищо не се знаеше за това, това беше ужасна тайна.
През 1966 г. Олег Макаров, с благословията на Королев, влезе в корпуса на космонавтите. Заедно с Алексей Леонов той преминава обучение по програмата за полет до Луната. Но след като американците кацнаха на Луната през юли 1969 г., съветската лунна програма беше ограничена. За първи път Олег Макаров влезе в космоса на „Союз-12“с Лазарев, на 40-годишна възраст.
- Преди това, през 1971 г., когато се завръщат на Земята, космонавтите Владислав Волков, Георги Доброволски и Виктор Пацаев умират. Превозното средство за спускане е било без налягане. Уплаши ли се Олег Григориевич?
- За какъв страх говориш? Те бяха обсебени хора. Те нямаха психологическа бариера. Интересна работа беше основното нещо в живота за тях. Когато се подготвяше за полети, съпругът, например, беше вкъщи през уикендите в най-добрия случай. Всички ежедневни проблеми паднаха върху раменете ми. Спомням си, че много години по-късно те някак се скараха с вече пораснал син и Леня каза на баща си: татко, видях те за първи път, когато бях на 14 години. Разбира се, това беше казано с ирония, но имаше малко истина в това. Когато един от синовете се държеше зле, имах един аргумент: когато татко дойде, ти самият ще му кажеш всичко. Беше по-лошо от всяко бичуване. И трябва да кажа, че никога не сме наказвали физически деца. Всички много се обичаха.
- Как разбрахте, че следващият полет, на 5 април 1975 г., на космическия кораб „Союз-18-1“премина ненормално?
- Аз бях на работа. Нямаше сигнал. На 261-ва секунда от полета съпругът тихо каза: „Инцидент“. Тогава, както им се струваше, те изкрещяха, всъщност - хриптяха. Това, което им се случи, беше ужасно. Тогава най-малкият ни син Костя беше само на една година.
Първоначално претоварването изчезна за 10 g, след това на телеметричната лента се появи ужасната цифра от 21,3 g и дори 26 g. Василий Лазарев и Олег Макаров загубиха зрението и беше регистриран сърдечен арест.
- Какво е 20 g претоварване? Ако сърцето ви тежи 50 грама, умножете тази цифра по 20. И то трябва да кара кръв, която се е увеличила в масата си с 20 пъти “, казва космонавтът Владимир Джанибеков. - Бяхме тествани, когато претоварването достигна 12 единици. Имах чувството, че белите дробове са откъснати от гърдите, трахеята се прилепва към гръбначния стълб. В същото време се опитаха да кажат нещо, но едно хриптене избяга. Това, разбира се, е претоварване. Чух, че космонавтът Валери Биковски веднъж е "ходил" на 15-16 g. И като цяло ги пазеше.
- Известен е случай, когато по време на претоварване от 15 g един от пилотите-изпитатели е откъснал бъбрек …
- И това може да бъде. Придобива се колосално тегло. В този случай е възможна загуба на зрение и изтичане на кръв. В кораба столът е направен малко по-различно, така че изтичането на кръв там не е толкова интензивно, но въпреки това. Съдовете се спукват. Наблюдавах резултата. Ако астронавтът не е приемал витамини преди претоварванията, гърбът му е станал изцяло лилав, както и ръцете и краката му … Капилярите се спукват, и то не само по кожата. Василий Лазарев и Олег Макаров преживяха нещо, което никой никога не е изпитвал. Те бяха спасени от факта, че астронавтите бяха изложени на такова чудовищно претоварване за кратко време, то продължи няколко секунди и след това започна спад.
Космонавтите дойдоха на себе си, когато парашутната система заработи. Олег Макаров се обърна към Василий Лазарев, но той не го чу. Командирът на кораба временно загуби слуха си … Според навигационната система корабът се спускаше в района на Алтай. Имаше заплаха екипажът да кацне в Китай. Астронавтите провериха къде е пистолетът. И се приготвиха да изгорят тайния дневник с експедиционната програма при кацане.
Кацането се извърши на заснежен склон в планината Алтай. Спускащото се превозно средство, докоснало земята, се търкулна … Космонавтите не успяха да изстрелят парашута - това ги спаси от смърт. Куполът се хвана за върховете на дърветата и предотврати плъзгането на космическата совалка в половин километрова бездна.
Василий Лазарев и Олег Макаров трябваше да прекарат две нощи край огън на студа, преди да бъдат евакуирани.
- Тогава, през януари 1978 г., летяхте с Олег Макаров на „Союз-27“. Спомни ли си онзи екстремен полет? - попитахме Владимир Джанибеков.
- Олег беше много напрегнат вътрешно. Но той имаше силен характер, той беше изострен за любимата си работа. И като цяло той беше много интересен човек.
- Правили ли сте промени след аварийното кацане?
- В случай на такъв инцидент се появи контролен панел за спускане. Астронавтите вече биха могли да поемат контрола над космическия кораб и да намалят претоварването. Центрофугата също е модифицирана за тези режими.
- В този полет Олег взе със себе си малко дървено куче. Тогава тя беше постоянно с него в космоса”, казва Валентина Ивановна.
Изтощителните тренировки и претоварването в космоса подкопаха здравето на астронавтите. През 1998 г. Олег Макаров претърпя сърдечна операция, след това последваха още няколко хирургически интервенции … Но износената сърдечно-съдова система вече не можеше да бъде възстановена. На 28 май 2003 г. 71-годишният астронавт почина от сърдечна недостатъчност. Още по-рано, през 1990 г., Василий Лазарев умира.
- Олег Григориевич не е оставил спомени или дневници?
- Нашето семейство имаше директива: дръжте главата си надолу. Работата му беше отделна и съвместният ни живот беше отделен “, казва Валентина Ивановна. - Дълго време, преди около четиридесет години, той се опита да напише книга, а след това я изостави, казвайки: „На кого е необходима? Кой ще го прочете? Живеехме по време, когато стругарът, който точеше гайката, знаеше, че тя ще бъде закрепена с болтове за общия държавен бизнес. Имаше общност, но сега - всеки човек за себе си.
Светлана Самоделова