Развалината на стар кораб, случайно открита на дъното, се оказа научна сензация. Едно от най-значимите подводни съкровища в Югоизточна Азия се намира в останките на арабски търговски кораб (доу), потънал край бреговете на Суматра преди 1200 години.
Страшен проток на Каримата
Най-важният морски търговски път, свързващ Южнокитайско, Яванско и Андаманско море с Индийския океан е Малакският проток. Това е най-краткият път от Далечния изток до Индийския океан, така че отдавна е много натоварен морски път. Алтернативен маршрут преминава през тесния проток Каримата между островите Суматра и Борнео. В тесен пролив се намират островите Белитунг и Бангка, разделени един от друг от пролива Гаспар, който е странично издънка на Каримата. Именно тези проливи днес се превърнаха в истинско Елдорадо за ловци на съкровища - толкова много търговски кораби намериха своето унищожение по своите рифове. През 19 век английски капитан, корабокрушен в пролива Гаспар, определи това място като най-опасния участък по морския път между Китай и Лондон. Едва ли преценката му е била несправедливав края на краищата, през вековете хиляди моряци са се убедили в правилността на английския морски „вълк“чрез собствения си горчив опит.
Много от местните рибари се страхуват да се доближат до корабите, лежащи на дъното - те вярват, че подводните духове пазят подводните съкровища и защитават жертвите на корабокрушения. Тези, които не вярват в духовете, за всеки случай спазват обичаите на предците си - няма време за шеги с морето.
Търсения в Черните скали
От началото на деветдесетте години на миналия век по островите се разпространяват слухове около опасния пролив от невероятни съкровища, лежащи на дъното край Белитунг. Рибарите от Трепанг много пъти са намирали парчета и монети на това място. През 1998 г. двама водолази се спънаха под водата близо до така наречените Черни скали (Бату Хитам) на странен хълм от пясък и корали. Пъркаха в пясъка с ръце и извадиха купа, покрита с миди. Близо до първата купа имаше още два подобни съда. Както често се случва, чистото съвпадение помогна да се направи забележително откритие.
Промоционално видео:
Оказа се, че под дебел слой пясък и дънни утайки лежи арабски ветроходен търговски кораб, в чиито трюмове лежи товар с невероятна стойност. Учените със сигурност бяха впечатлени от 1200-годишния кораб. Товарът обаче се оказа много по-интересен - 63 хиляди предмета от злато, сребро и керамика. Всички продукти са произведени по време на династията Тан, управлявала Китай от 7-ми до 10-ти век. Сред предметите от арабския ветроходен кораб беше например най-големият златен бокал от онова време.
Ерата на Тан се счита за период на разцвет на китайската култура, поради което всички лица и организации, участващи в повдигането на скъпоценните товари на арабски кораб, реагираха на въпроса със специална ревност. Скоро стана ясно, че находките имат не само материална, но и висока историческа стойност.
В допълнение към умело изработени луксозни предмети, в обемната утроба на доу бяха поставени голям брой ежедневни стоки. Лъвският дял от товара се състоеше от 40 хиляди керамични купи и боядисани чаши за чай. Според учените крехките предмети са били изместени от зелена маса, вероятно от еластични разсад на боб, така че те не само са били добре запазени по пътя, но и са претърпели относително малко по време на корабокрушението. Тогава скелетът на кораба беше покрит с пясък и тиня, които също предпазваха счупените съдове от повреди.
Арабският ветроход също превозваше хиляда миниатюрни урни и осемстотин идентични мастилници. Това доказва, че Китай още през 9 век произвежда потребителски стоки за износ и ги продава в големи количества в арабския Изток. Досега се смяташе, че производството на стоки за износ в Китай започва много по-късно.
Китайски лукс
Търговският кораб е имал всички характерни черти на арабската доу, което означава, че е построен в арабския изток. Това несъмнено е първото доу, намерено на морското дъно досега от родните му брегове. Находката е доказателство, че арабските мореплаватели в древността са се осмелявали да пътуват дълго и да търгуват със страните от Югоизточна Азия. Европейските търговци стартираха търговията си в такъв мащаб стотици години по-късно. Едва в края на XV век Васко да Гама изследва морския път към Индия.
Натовареният кораб тръгна на пътешествие, вероятно от кантон (Гуанджоу) и се насочи към Басра. Басра - в момента най-важното морско пристанище на Ирак - през 9 век е бил важен търговски център и един от най-богатите градове в света. Богатите търговци в Басра били изключително гладни за китайски луксозни стоки и плащали огромни суми пари за тях.
Сред керамичните съдове от арабския доу експертите особено високо оцениха три чинии, боядисани с ирански кобалт. Оказаха се няколко века по-стари от тази керамика, която по-късно стана световно известна под името „китайски порцелан“.
Корабът, останките от който е открит близо до Бату Хитам, започва да се нарича с това име. Защо корабът е потънал на такова пагубно място е горе-долу ясно, но как се е озовал в опасен пролив, може само да се предположи. Може би моряците искаха да попълнят запасите си с прясна вода или провизии, но вместо това се оказаха в трудна ситуация. Бягайки от пиратите, търговският кораб се придвижва по непознат пролив и се разбива на скалите. Дали е било така, никога няма да разберем. По всяка вероятност доу се насочва към остров Белитунг и се сблъсква с риф. Това беше краят на земните пътища на смели моряци и започна съвсем друга история. В археологията винаги е така: нямаше да има щастие, но нещастието помогна. Ако доу беше безопасно до местоназначението си, подаръци и стоки ще бъдат раздадени в различни градове в Близкия изток,нито една дъска няма да остане от кораба и учените не би трябвало да се радват на подводните находки сега.
Източник: Тайните на XX век, №41, октомври 2009, Алина ЛОСЕВА