През 20-ти век в съзнанието на най-добрите инженери в САЩ и СССР се раждат космически проекти с невероятен мащаб. Всички те преследваха само една цел - да изпреварят своя геополитически противник. Само малка част от тези програми получиха правото на живот, но днес ще си спомним точно тези, които никога не са били предназначени да се родят.
Космически бойци
Много от тях вероятно са чували за аерокосмическата система Spiral, но не всеки знае за подобния американски проект X-20. Но именно програмата X-20 Dyna Soar е в основата на самата концепция за военни космически комплекси. Разбира се, проекти за създаване на устройства от този тип са разработвани и преди, но само специалисти на Boeing са се доближили до реализирането на нещо подобно.
Клиентите на X-20 бяха американските ВВС. Създателите имаха планове на Наполеон: орбитален самолет за многократна употреба трябваше ефективно да прихваща космически кораби, да извършва разузнаване и дори да нанася ядрени удари по земята. В бъдеще отбелязваме, че този проект се оказа само примамлива утопия: посочените задачи се решават по-добре от високоспециализирани комплекси. Но основната причина за отказ от програмата беше нейната цена - от 1957 до 1963 г. за нея бяха похарчени 410 милиона долара. В резултат на това проектът беше съкратен и средствата бяха пренасочени към програмата Gemini.
По това време разработчиците успяха да построят няколко прототипа на X-20, както и да проведат редица проучвания. Многократното превозно средство трябваше да бъде изстреляно в орбита с помощта на ракетата-носител Titan (в зависимост от конкретната задача трябваше да използва различни модификации на ракетата). Не е необходим допълнителен двигател, за да завърши един завой, но ако е необходимо, X-20 може да бъде подобрен от третия етап на Martin Trans-Stage. Той даде на X-20 способността да прави няколко орбити около планетата и да маневрира в космоса, провеждайки операции за приближаване и неутрализиране на съветските спътници.
Проект X-20 Dyna Soar
Промоционално видео:
Самият кораб беше малък, едноместен орбитален самолет. Дължината на X-20 достига 10,7 м, размахът на крилата е 6,35 м. Той може да пусне 450 кг полезен товар в орбита и каца като обикновен самолет на пистата.
Съветското ръководство възприема Dyna Soar като много реална заплаха - и подготвя свой собствен отговор. През 60-те години под ръководството на легендарния дизайнер Глеб Лозино-Лозински е разработена също толкова легендарната спирална аерокосмическа система.
Дори по време на затварянето програмата X-20 Dyna Soar все още беше много далеч от практическото изпълнение. Но сериозността на американските планове се доказва от факта, че за X-20 е набран отряд доброволци - само седем души. Сред тези астронавти беше Нийл Армстронг, който по-късно стана първият човек, стъпил на Луната. Между другото, за изключителната си издръжливост той получи прякора "Леден капитан".
Spiral се различаваше от задграничния си конкурент главно по хоризонталното си излитане във въздуха. Колата е изстреляна от специален хиперзвуков ускорител. Разделянето е трябвало да се извърши със скорост 6 Маха и надморска височина 30 км, а след разделянето е влязъл в действие ускорител, работещ на гориво с флуороводород.
Основната цел на програмата беше, разбира се, военните. Малък едноместен орбитален самолет (дължина 8 м, размах на крилата - 7,4) може да се използва за прихващане на вражески спътници, унищожаване на морски цели с ракета въздух-земя, а също и за разузнаване. Общото тегло на бойния товар може да достигне 2000 кг. За маневриране в орбита се планираше да се използват течни реактивни двигатели и кацане в самолетен режим.
Всички тези планове останаха само в мечтите. Резултатът от много работа по „Спиралата“е създаването на експериментален (засега дозвуков) самолет МиГ-105.11 - „Лаптя“, тъй като той получи прякора заради обърнатия си тъп нос. През 1976 г. той за първи път се издига във въздуха, а през 1977 г. успешно излита от носача, бомбардировач Ту-95, в полет. Дозвуковият аналог обаче беше много далеч от планирания орбитален комплекс и представляваше само първата стъпка в дълго и трудно пътуване, пътуването по което не се получи.
Експериментален самолет МиГ-105.11
Работата по комплекса беше окончателно ограничена през 1979 г., когато експериментите бяха в разгара си по друг обещаващ проект за многократна употреба. Програмата Spiral струва на СССР 75 милиона рубли, а високата цена, заедно с трудността на изпълнението и „липсата на неотложни задачи“, станаха една от основните причини за нейното закриване. Нещо повече, американците се отказаха от своя проект още през 60-те години.
Но в края на 70-те години Съединените щати вече бяха подготвили почвата, върху която трябваше да растат нови издънки, загрижени за страната на Съветите. С новата "космическа заплаха", свързана с програмата за космическа совалка, СССР беше въвлечен в друга космическа надпревара, резултатът от която беше създаването на комплекс Буран.
Безпилотният орбитален ракетен самолет (BOR) е създаден като част от програмата Spiral, но не участва в тестовете. Това беше 1: 2 макет на орбитален самолет. Летящият експериментален апарат е пуснат на пазара още през годината на тестовете на Буран, през 1982 година. BORs допринесоха значително за изпълнението на програмата Buran.
Като цяло Dyna Soar и Spiral могат да се считат за един от най-невероятните космически проекти за всички времена: нищо подобно не се е случвало нито преди, нито след това. И макар че дори тогава перспективите за тяхното изпълнение бяха много неясни, през нашия век концепцията преживява неочакван ренесанс, а разработването на нови кораби за многократна употреба, като Dream Chaser, е в разгара си в САЩ. За щастие тяхната пълноценна военна употреба вече не се обсъжда.
MAKS е не само съкращението за аерокосмическото шоу, но и обозначението за обещаващо орбитално превозно средство. Проектът за многофункционална аерокосмическа система (MAKS) беше представен в края на 80-те години. Както и в "Спирала", орбиталният самолет трябваше да бъде изстрелян с помощта на въздушен изстрел от тежък самолет Ан-225 "Мрия". Проектът не е реализиран и разработката е ограничена след разпадането на СССР.
Лунна програма на СССР
Докато резултатите от „лунната надпревара“оставаха неясни, Съветският съюз бързаше с пълна скорост към Луната. За изпращане на пилотирана експедиция е необходима свръхмощна ракета - която се е превърнала в комплекс N-1, разработен от началото на 60-те години. Гигантът "Цар Ракета" е създаден под ръководството на Сергей Королев, а когато той си отиде, работата беше продължена от дизайнера Василий Мишин.
Ракетата се състоеше от пет степени. Само на първия от тях са инсталирани 30 течни двигателя NK-33, създаващи обща тяга от 5130 т. Общо N-1 имаше 44 двигателя от пет различни модела. Сухата маса на N-1 достига 208 тона, а стартовата маса може да бъде 2950 тона. За сравнение, сухата маса на ракетата-носител "Союз-U", която се използва за изстрелване на космически кораб "Прогрес" в орбита, е само 24 тона. От друга страна, N-1 беше способен да изведе товар с тегло до 100 тона в нискоземната орбита и да достави полезен товар от 34 тона на Луната.
Космически кораб L-3
За такава тежка ракета и целите бяха подходящи. Първоначално дори беше планирано да се използва за изстрелване на модулите на междупланетен космически кораб в орбита, който ще лети до Марс или Венера. Но през първата половина на 60-те години тези идеи бяха заменени от много по-реалистичен полет до естествен спътник на Земята. От 1969 до 1972 г. бяха направени четири тестови изстрелвания на H-1 - ракетата беше като проклятие: всички изстрелвания бяха неуспешни. Междувременно американците кацнаха на Луната.
От всички ракети носители, изпратени в орбита, най-големият и най-мощен беше американският Сатурн V. Сухата маса на ракетата беше 235 тона, теглото на ракетата достигна 2328 тона, а полезният товар беше 120 тона. Един от нейните разработчици беше легендарният германец Вернхер фон Браун, а самата ракета в крайна сметка е била използвана за полети до Луната по програма Аполон.
Неуспешната ракета N-1 понякога се нарича главен виновник за поражението на СССР в лунната раса, но това е вярно само отчасти. Причината за изоставането на САЩ беше цял набор от фактори, включително по-ниско технологично ниво на производство и липса на финансиране (по отношение на сегашната ставка лунната програма струва на американците 135 млрд. Долара - пет пъти повече от разходите на СССР), както и липсата на ясно разбиране за ръководството на страната техните цели.
Бустерна ракета N-1
Но има и друга причина, за която не винаги се говори. Факт е, че често не е имало правилна координация между групите съветски разработчици и учени. Вероятно дългогодишното съперничество между кралския OKB-1 и OKB-52 академик Челомей е изиграло роля за поражението. Едно е неоспоримо: основната причина за прекратяването на съветската лунна програма е кацането през 1969 г. на Луната на астронавтите от САЩ. Проектът е загубил своята актуалност.
Между другото, в същия OKB-1 беше разработен пилотираният космически кораб LZ, който трябваше да се превърне в един от основните герои на националната лунна програма. 15-тонният комплекс се състоеше от лунен десант и лунни орбитални апарати. Беше планирано, че когато корабът достигне лунната орбита, модулите за спускане и орбита се разделят. Единият астронавт ще остане в орбита, докато другият ще кацне на лунната повърхност с помощта на спускаемия апарат. Тогава лунният модул за кацане ще вдигне астронавта назад, ще се прикачи с орбиталния модул - и астронавтите ще се приберат у дома.
Съветски лунен кораб и американски модул Аполон
Съветските специалисти са взели назаем много технически решения от САЩ, но проектът H1-L3 в много отношения отстъпва на програмата Apollo. Така че, вместо трима астронавти (както на американски кораб), само двама можеха да бъдат на борда на L3. Дори размерът на американския лунен модул е почти два пъти по-голям от съветския. В резултат на това космическият кораб L3 никога не е бил построен и тестовете, проведени в рамките на програмата H1-L3, са били ограничени до изстрелване на модели и прототипи.
Проектът за междупланетен космически кораб се ражда в СССР през първата половина на 60-те години, когато Марс се счита за една от полетните цели. Тогава паралелно се разработваха два проекта. Групата на дизайнера Глеб Максимов работи върху малък космически кораб за полет около Марс с екипаж до трима души. Групата на доктора на техническите науки, пилот-космонавт Константин Феоктистов, имаше съвсем различен мащаб: инженерите му планираха да съберат голям кораб в околоземна орбита. Такова устройство може да бъде полезно за много дълги пътувания.
Лазерна инсталация "Skif"
Работата по „Скиф“е започнала в края на 70-те години в NPO Energia (вече позната ни OKB-1), а през 1981 г. те са взети в конструкторското бюро „Салют“. Орбиталната платформа беше предназначена да унищожава космически обекти с лазер, включително американски кораби и спътници.
Сложната и скъпа програма често беше атакувана и през 1983 г. беше напълно отменена. Скоро обаче тя беше възродена по вина на самите американци, които обявиха началото на проекта за стратегическа отбранителна инициатива. СССР не можеше да остави всичко да върви по своя път и беше решено да се възобнови работата по Skif.
Експериментална проба от комплекса, наречена "Полиус" ("Скиф-ДМ"), тежи 77 тона с дължина 34 м. Станцията се състои от служба и целево звено. Моторното отделение съдържаше четири задвижващи двигателя, двигатели за контрол на позицията и стабилизация, резервоари за гориво и друга техника. Планирано е комплексът да бъде въоръжен с газодинамичен лазер от 100 kW, който вече е преминал дълъг път на тестване към момента на изстрелването.
На 15 май 1987 г. инсталацията е изпратена в космоса с помощта на свръхтежка ракета-носител Energia. След отделянето му обаче е имало провал и комплексът „Скиф-ДМ“е паднал в Тихия океан, като никога не е достигнал орбита. Това беше краят и краят е трагичен.
Ракета-носител "Енергия" и комплекс "Скиф-ДМ"
Цената на програмата Skif не е известна със сигурност, но често е сред най-скъпите космически проекти в СССР. Проблемите в икономиката на страната, съчетани с технически грешки, доведоха до завършване на изследванията.
Инициатива за стратегическа отбрана (SDI)
Тази програма започва през 1983 г., когато Рейгън обещава да създаде фантастичен „чадър“за защита на САЩ и техните съюзници от съветските ракети. Много експерти обаче поставят под въпрос защитния характер на SDI, тъй като тази програма може да се използва за нападателни цели.
За да разглобите SOI в детайли, ще ви трябва цяла многотомна работа, така че ще отбележим само основните моменти. Мащабът на проекта може да се разбере с една цифра: 21 милиарда долара - точно толкова са похарчени само за основни изследвания в рамките на SDI. Колко би струвала програмата, ако бъде внедрена, предполага някой.
Най-"елементарните" елементи на SDI бяха противоракетните. Специално за SDI, Lockheed Martin представи проекта HOE (Homing Overlay Experiment): противоракетната операция е действала поради кинетичното прихващане на целта - целта е била ударена не от взривна вълна, а от ударни елементи, отворени по начин на витло. Но иновационните идеи за кинетично прихващане също не бяха ограничени до това.
Експериментален проект за самонасочване на наслагване
Експертите изтъкват идеята за Брилянтни камъчета - компактни сателити, които ще се въртят в орбита и в X часа вече ще бъдат насочени към съветските балистични ракети и могат да ги поръсят с тежки волфрамови ударни блокове с размерите на диня. Планира се флотилия от почти 4 хиляди такива мини-сателита да работи в космоса, незабавно готова за действие.
Освен това американците искаха да разполагат в орбитни станции с лазерни инсталации за прихващане. За доставката на орбитални лазери НАСА ще използва известните кораби на космическата совалка. Предвиждаше се мощността на космическия химически лазер да достигне 20 MW, което е достатъчно за неутрализиране на балистични цели.
Сред невероятните разработки на SOI програмата са проектите Prometheus и CHECMATE. Първият от тях предвиждаше унищожаване на ракети с нещо като изстрел, образуван в резултат на ядрена детонация на огромна "космическа плоча". И CHECMATE означаваше поставяне на електромагнитни оръжия на орбитални станции …
Дори и сега продължава дебатът за това дали програмата SDI е опит за защита срещу съветските ракети, или преследва съвсем други цели - например да привлече СССР в друга безсмислена и свръх скъпа космическа надпревара, нанасяйки тежък удар върху съветската икономика. Ако разгледаме програмата от този ъгъл, то тя със сигурност е изпълнила задачата си.
Програмата SDI беше затворена в началото на 90-те години, когато окончателно стана ясно, че няма да може да реши целия набор от задачи по ПРО. Естествено, "космическата" цена на проекта и разпадането на СССР изиграха роля. Но ако почти всички съветски разработки от края на 80-те години са потънали в забвение, то много разработки в SDI са въплътени в други отбранителни проекти.
Иля Ведмеденко