Преди 60 години се случи една от най-загадъчните истории на миналия век в навигацията
Никой не разбира къде са изчезнали хората от Уранг Медан
На този ден няколко британски радиостанции в Сингапур и Суматра получиха сигнал за бедствие от холандския параход „Уранг Медан“: „SOS … SOS … Всички умряха … Може би аз бях единственият жив …“След това дойде някакъв тъпот от поредица точки и тирета. И след това отново, ясно: „Умирам“. После настана зловеща тишина. Спасителите откриха кораба в Малакския проток, на около 80 километра от мястото на последното му излъчване. По-късно вестниците описват ужасната гледка, видяна от хората, които се качват на кораба. Капитанът лежеше на моста, останалите офицери и моряци бяха в кормилото и навигационните помещения, в отделението, на работното му място също беше мъртъв радист, който очевидно подаде сигнал за бедствие. Дори кучето на кораба беше мъртво. Лицето на животното беше оголено, а лицата на хората бяха замръзнали от ужас. Но никой не е имал рани по телата си,нито каквито и да е щети. Атаката на пиратите беше изключена, тъй като всички ценности бяха на мястото си.
И това не е единственото бедствие от този вид през 20 век
През 1955 г. американската яхта MV Elita е забелязана в Тихия океан без следа от екипажа, но с пълен запас от вода, храна и непокътнато животоспасяващо оборудване.
В подобен щат, пет години по-късно, в Атлантика са забелязани две британски яхти. През 1970 г. екип по мистериозен начин изчезва от британския кораб за насипни товари „Милтън“. През 1973 г. норвежката риболовна „Анна“е разбита - има свидетели на нейната смърт от други кораби, които казват, че екипажът отсъства на палубата. Списъкът продължава …
Промоционално видео:
Глас на морето
Подобни събития са се случвали и преди ХХ век - само не забравяйте историята на известната „Мария Челеста“. Какво ги е причинило? До този момент никой не може да даде отговор на този въпрос. Но през 1937 г. една от най-разумните версии е предложена от съветския хидрофизик Владимир Шулейкин. Преминавайки през Карско море по хидрографския кораб Таймир, един от специалистите обърна внимание на факта, че когато приближава балон, пълен с водород, до ухото си, усеща остра болка в тъпанчето. Той отблъсна топката - болката изчезна. Владимир Шулейкин беше на същия кораб. Той се интересува от странно явление и скоро публикува статия, в която твърди, че вятърът, който мете над гребените на вълните на бурно море, възбужда във въздуха нискочестотни инфразвукови вибрации, които не се чуват за ушите ни, които са много вредни за хората. Нещо повече, при честота под 15 херца ефектът се увеличава: страда не само тъпанчето, но се появява и разстройство на мозъчните центрове, като зрение, а при честота под 7 херца при определени условия хората умират.
С други думи, някъде бушува буря, там се появява генератор - източник на инфразвук, вълните на който пътуват много далеч. Именно наблюдателят на Таймир успя да „чуе“благодарение на обвивката, пълна с водород, която се превърна в резонатор на тези инфразвукови вибрации, болезнени за човешкото ухо. Владимир Шулейкин нарече този ефект „гласът на морето“.
Смъртоносна звукова вълна
При изучаване на физиологичния ефект на интензивния инфразвук върху жив организъм бяха открити удивителни явления. Животните изпитват тревожен, неразумен страх. Това се потвърждава и от изследователи доброволци, посетили експериментални камери за инфразвук.
Както показват експериментите на френския професор Гавро, инфразвукът с честота 7 Hz е фатален за тялото. И по време на буря в морето се генерира инфразвук с честота около 6 Hz. Ако интензивността на вибрациите е по-малка от смъртоносната, вълна от неразумен страх и ужас пада върху хората. Това състояние се засилва още повече, ако корпусът или мачтите на кораба влязат в резонанс и се превърнат като вторичен източник на инфразвук, под въздействието на който обезсърченият екипаж напуска кораба в паника. Не напразно много от тези кораби са счупени мачти, въпреки че метеорологичните доклади сочат, че в района няма силен вятър.
ВСЕ ОЩЕ Е СЛУЧАЙ
Липсва „Celesta“
Най-известният и загадъчен случай на изчезването на екипажа се случи с бригадата "Мария Челеста". През декември 1872 г. моряците на английския кораб Deia Grazia забелязват плавателен кораб, който се движи по странен начин - върху него е поставена само част от платната. Когато корабите се приближиха, се оказа, че на палубата на Селеста няма никой, а воланът й не е фиксиран. Първият навигатор и двама моряци от Dei Grazia кацнаха на борда. Не са открити следи от хора. И в дневника, последното вписване е направено на 24 ноември (корабът е намерен на 2 декември). Част от екипажа на Грейс е прехвърлена в Селеста, а корабът е доставен в Британски Гибралтар. Там корабът е разследван от учени и най-опитните детективи от Скотланд Ярд, но не е възможно да се разгадае мистерията на изчезването на екипажа.
BTW
Откъде дойде легендата
Изоставените от екипажа кораби често се наричат Летящите холандци от моряците. Според една от легендите екипажът на първия „кораб-призрак“е бил моряци от холандски кораб под командването на шкипера Ван Страатен.
Според легендата поради силни бури корабът дълго време не можел да обиколи нос Хорн (според друга версия - нос на добрата надежда). Екипажът се разбунтува, молейки шкипера да се обърне обратно. Но ядосаният Ван Страатен в отговор започна да богохулства и заяви, че ще щурмува нос Хорн, дори ако трябва да отплава до второто пришествие. В отговор на такова богохулство от небето се чу ужасен глас: „Така да бъде - плувайте!“Да видиш такъв кораб се счита за голямо нещастие. Екипажите на всички идващи кораби ще бъдат изправени пред немислими бедствия.
ХРОНИКА НА ТЪГАТА
Хората от корабите продължават да изчезват и през 21 век. Но дали всички тези случаи са свързани с „гласа на морето“или срещи с „Летящия холандец“, не е известно със сигурност. В действителност в Индийския и Тихия океан сега се отглеждат много пирати. И нелегалната емиграция може да допринесе за списъка с мистериозни инциденти.
2003 г. Край бреговете на Австралия индонезийска шхуна High Em 6 е открита от самолет на бреговата охрана. Корабът беше в добро състояние, трюмовете бяха пълни със уловена скумрия, но на борда нямаше нито един член на екипажа (той излезе в морето с 14 души на борда).
2006 г. Бреговата охрана край бреговете на Сардиния забеляза изоставения двумачтен ветроход Bel Amica (Lovely Friend). Екипът, както обикновено, не беше там. На борда имаше остатъци от храна, френски карти и знамето на Люксембург. Полицията подозира, че корабът се използва от контрабандисти за превоз на наркотици. Но след преглед от специално обучени кучета тази версия изчезна.
2006 г. Танкер Ян Сенг също е открит близо до Австралия. Нито един човек на борда.
2007 г. Намерен е празен 12-метров катамаран Kaz II, който се носи на североизток от Австралия. Когато спасителите слязоха, те установиха, че двигателят на кораба работи, лаптопът и GPS са включени и масата е подредена. Всички спасителни уреди останаха на борда. Платната също са повдигнати, но силно повредени. Предполага се, че екипажът се състои от трима души.
2008 г. Японската служба за морска безопасност обяви откриването на плаващ понтон (товарен кораб, използван за претоварване по пътища и пристанища) в Японско море без име, номер или хора на борда.