Беше дъждовна ноемврийска нощ през 1959 година. Няколко часа по-късно товарно-пътническият кораб "Бородино" щеше да напусне английското пристанище Гюл и да се насочи към Копенхаген.
По това време на палубата бяха само моряк, нощен пазач, механик и млад стюард. Останалата част от екипажа все още беше в града, наслаждавайки се на последните си часове от сухоземния живот.
Изведнъж, някъде около полунощ, светлините започнаха да се гасят последователно и после отново да мигат. И тогава див писък отекна из целия кораб.
Моряк, който изтича в коридора, видя стюард, треперещ като в треска, който изкрещя с луд глас:
- Той беше!.. Пърси!.. Той дойде!.. Видях го!.. Това беше Пърси!.. Той се движеше във въздуха!..
Морякът удари стюарда по бузата. И едва след това той започна да се опомня. Вместо кратки истерични забележки, той най-накрая започна да произнася по-смислени фрази.
"Вместо крака, той имаше кървави пънове", каза стюардът много по-спокойно. - Той се появи внезапно … Той не вървеше, а се носеше във въздуха … Мъртвите му очи гледаха покрай мен … След това премина през преградата и изчезна …
Това беше призракът на механика Пърси Макдоналд, който почина от случайно отрязване на двата му крака в машинното отделение. Но младият стюард, който имаше първия полет, не знаеше нищо за тази история. И той беше толкова шокиран от случилото се, че остави кораба в най-близкото пристанище.
Промоционално видео:
Но случаят с Пърси не е изолиран от колекцията от мистични инциденти, които се съхраняват в аналите на историята на навигацията …
„Ужасна ураганна сила. Всички платна са скъсани. Ролка - 45 градуса. Наводнение е възможно! - това беше текстът на радиограма, която на 21 декември 1957 г., около три часа сутринта, беше получена от кораби в Атлантическия океан.
Този вик за помощ беше предаден от немския учебен ветроходен кораб „Памир“. Не бяха получени повече сигнали от кораба. Всички смятаха, че корабът, неспособен да устои на настъплението на стихиите, потъва.
Минаха четири години. Чилийският учебен кораб "Есмералда" в Ламанша се бори със силен силен вятър. И изведнъж, точно пред очите на изумените моряци, се появи кораб, който въпреки бушуващото море, уверено се задържа във водата. Това, както се оказа по-късно, беше Памир. След това вятърът стихна и Есмералда стигна до местоназначението си без инциденти.
Памир също така спаси живота на яхтсмена Рийд Биърс, който беше застигнат от буря край Вирджинските острови. Според Рийд, придружен от Памир, той отплава до най-близкото пристанище. И когато крайбрежните светлини се появиха на хоризонта, корабът изведнъж изчезна, сякаш се изпари.
Екипажите на редица други кораби, например германският ветроходен кораб Горх Фох и норвежкият кораб Кристиан Радич, говориха за срещите си с този ветроход.
Освен това, когато Памир се появяваше до кораб в беда, всички негови моряци бяха на палубата по това време.
Но с течение на времето очевидци забелязаха една любопитна подробност: ако първоначално те видяха всичките 70 загинали членове на екипажа на палубата на ветрохода, след известно време броят им започна да намалява. И така, моряците на германския ветроход са броили само 20 души …
През 1948 г. парен котел експлодира на пътническия кораб „Пирея“на път за Австралия. В хода на разследването се оказа, че по това време в котела няма вода. Тази неочаквана катастрофа отне живота на дежурния шофьор.
Мина една година. Веднъж, когато Пирея беше в пристанището в Сидни, механикът Питър Джоунс реши да направи непланирана проверка на машинното отделение на кораба.
Изведнъж Джоунс чу странни звуци, идващи от помпата, подаваща водата към котела. Контролните манометри показаха, че котелът е напълнен до оптималното ниво и Джоунс изключи помпата. Изчезнаха и мистериозните звуци. Но не за дълго. Само след няколко минути те подновиха отново. Освен това устройствата показаха, че водата в котела не намалява.
Притеснен, Джоунс реши да разгледа по-внимателно показателя. И за мой ужас веднага видях, че той е разглезен. Оказа се, че котелът е практически празен и може да избухне всяка минута. Така се оказва, че като издава странни звуци, помпата предупреждава Джоунс за опасност.
Младият механик обаче не видя никаква връзка между сигналите, които го предупреждаваха за евентуално бедствие, и трагедията, случила се преди година, вярвайки, че звуците в помпата са от естествен произход.
Но стокерите, които знаеха причината за смъртта на шофьора, мислеха по различен начин. Те си спомниха как един механик, който умираше преди година, се беше зарекъл, че никой друг няма да умре от неизправност в машинното отделение.
Всъщност, повече от две десетилетия, когато „Пирея“плаваше по моретата и океаните, състоянието на двигателя му се наблюдаваше от призрака на мъртъв механик. И през всичките тези години той непрекъснато предупреждаваше водачите за онези неизправности, които биха могли да причинят трагедия …
Така наречените Големи банки край Нюфаундленд отдавна се радват на лоша репутация сред моряците. И това се дължи на факта, че катастрофите много често се случват тук и с многобройни жертви.
Но, освен много смъртни случаи, с това място е свързана и една доста необичайна история.
Това се случи през 1869г. По това време стартира новоизградената шхуна Чарлз Хаскил. След ден-два тя трябваше да тръгне на първото си пътуване. Естествено, собственикът на шхуната, капитанът и моряците с нетърпение очакваха това събитие.
Въпреки това, малко преди шхуната да излезе в морето, един от моряците падна в трюма и си счупи гръбнака. Това беше лоша поличба, така че капитанът, който благочестиво вярваше в такива неща, отказа поста си на същия ден.
Скоро инцидентът стана известен в цялата област, поради което през следващата година корабособственикът не можа да намери човек, който искаше да води шхуната в морето. И все пак, когато забравиха за инцидента, успяха да убедят един капитан Картис от Масачузетс.
Началото на риболовния сезон на Чарлз Хаскил не беше напълно успешен. Буквално в първите дни след началото на риболова, заедно с много други риболовни кораби, той попадна в силна буря. Корабите бяха хвърлени като черупки от ядки и в този хаос "Чарлз Хаскил" случайно заби страната на шхуната "Андрю Джонсън".
Въпреки че и двата кораба бяха сериозно повредени, Чарлз Хаскил все пак успя да стигне по някакъв начин до най-близкото пристанище. Но "Андрю Джонсън" очевидно няма късмет. След сблъсъка никой не видя шхуната отново, както и тези, които бяха върху нея по време на бурята.
Привидно чудотворното спасяване опроверга предразсъдъците на опетнената репутация на Чарлз Хаскил. Но, колкото и да е странно, екипажът на шхуната обясни спасението си не с щастлив инцидент, а с интригите на злите духове …
След като е ремонтиран, Чарлз Хаскил отново отплава. Тогава предчувствията на отбора се сбъднаха.
В една от нощните дежурства двама моряци на часовника видяха как на палубата внезапно се появиха хора в дрехи, залити с вода, сякаш изхвърлени от вълна, обхванала шхуната. Вместо очи по лицето му потънаха хлътнали гнезда.
Навигаторът на часовника дотича под истеричния вик на моряците. Виждайки какво се случва, той се обади на капитана. И скоро целият екипаж беше претъпкан на палубата.
Леден ужас обзе всички присъстващи при вида на мъртвите, които, игнорирайки уплашените членове на екипажа на Чарлз Хаскил, подготвяха риболовните си принадлежности.
Когато след известно време се появи мрежа, пълна с риба, мъртвите мълчаливо се изкачиха над пушката и изчезнаха в тъмната ледена вода. Разбира се, след този инцидент моряците поискаха незабавно връщане в пристанището.
Преди обаче шхуната да стигне до мястото на регистрация, мина още една нощ, в която се повтори същото нещо, както и предния ден: призраците отново се качиха на борда на шхуната, хвърлиха мрежите си и мълчаливо започнаха да ловят. И след като приключиха работата, те оставиха шхуната в същото мълчание.
И щом „Чарлз Хаскил“акостира на кея, целият екипаж, воден от капитана, сякаш беше отнесен от вълната. И само няколко часа по-късно цялото пристанище знаеше за невероятния инцидент, а след още няколко дни и цялото крайбрежие.
Разбира се, с такава реклама всички по-нататъшни опити на корабособственика да наеме нов екипаж, който да я изпрати на риболов, се провалиха. Никакви обещания, дори и най-изкусителните, не биха могли да привлекат нито един човек в шхуната. В крайна сметка, след като стоеше няколко години на кея, проклетият Чарлз Хаскил беше демонтиран за дърва за огрев.
И ето още един случай, който може да се нарече „появата на призрака на китайско момче …“
Редица изследователи на историята на корабоплаването твърдят, че в етнографския музей в Манила се твърди, че съдържа дневника на капитан Шуан, който разказва за корабокрушение, станало край бреговете на Манила през 18 век.
Четиримачтовият ветроход, на който имаше скъп порцелан, вече беше в крайбрежните води на Филипините, когато неочаквано край островите Мариндук се сблъска с коралов риф. Щетите се оказаха много сериозни и корабът започна да потъва много бързо.
На кораба имаше няколко сала и почти всички, които бяха на платноходката, а това са 14 жени, 8 деца и 24 членове на екипажа, избягаха. И само едно момче, заедно с кораба, се потопиха в морските дълбини.
„Корабът потъна, а с него и малкият Мон“, казва дневникът на капитана. - Скръбният вик на майка, обезумела от мъка, разкъса сърцата ни. Но не можахме да направим нищо, за да помогнем на горката жена …"
И оттогава рибарите и моряците неведнъж са виждали на мястото на тази трагедия призрака на малко китайско момче, което се е движило много бавно над морето, а след това силуетът му е изчезнал във въздуха.
Разбира се, това явление не е останало незабелязано. Фотолюбителите започнаха да ходят на мястото на потъването на ветрохода, а някои от тях дори снимаха явлението. А френският пътешественик Алфонс дьо Кариер успя да улови появата на призрака на малкия Мон на видеокамера. Впоследствие филмът беше разгледан по най-внимателен начин от група експерти. Заключението им беше еднозначно: това не е оригинална и умела фалшификация, а явление, което съществува в действителност, въпреки че няма обяснение.
Но история с призраком мальчика на этом не завершилась. Дело в том, что уже известный нам Альфонс де Карьер, заинтригованный этим удивительным феноменом, собрал команду энтузиастов и отправился к берегам Мариндуке. Перед этим с филиппинскими властями де Карьер заключил соглашение, в соответствии с которым, в случае успешного завершения экспедиции, 30 % сокровищ будет передано Китаю, тридцать – Филиппинам, а остальные сорок достанутся ему.
И така през 1993 г. на мястото пристигна изследователският кораб de Carrier. Когато екипът започна да се подготвя за гмуркането, внезапно се появи призрак. Момчето се отдалечаваше, после се приближаваше, сякаш го призоваваше. Кариер го гледаше като омагьосан. Мон ги поведе на близо 250 метра на север и изчезна. Когато водолазите се спуснаха под водата на това място, те намериха потънал кораб, заедно с прекрасна колекция от кани и вази, порцеланови съдове и чинии. Освен това от всички ястия само 10% са счупени.
Сред каните Алфонс дьо Кариер открил и скелета на удавено момче. Той го вдигна от дъното и го погреба в Пекин, купувайки надгробен камък със собствени пари. Оттогава призракът на малката Мона никога повече не е бил виждан.
Бернацки Анатолий