Като цяло имам мнение, че повече от половината исторически моменти, а още повече някои исторически тънкости, са измислени или поне предавани по каналите на „счупения телефон“, по време на което всичко беше толкова преобразено, че то вече има малко общо с реалността.
Всичко това изскача в главата ми, защото историята е „биткойн“на различни заинтересовани страни и защото понякога четеш подобни истории и просто не можеш да повярваш, че това наистина може да се случи.
Преценете сами …
Джон Прист беше един от 150 кокера на „Титаник“(корабът изискваше над 600 тона въглища на ден). Свещеник имаше невероятен късмет - оцеля, въпреки че получи тежко измръзване (кокерите работеха в къси панталони и жилетки)
Предишната година Прийст беше работил като кочегар на близнака на „Титаник“- Олимпийския. Тогава обаче Олимпикът се сблъска с крайцера "Хоук". Този инцидент беше включен във всички учебници - причината за сблъсъка беше „засмукването на кораби“.
И дори преди това Йоан Прист работеше на кораба Астурия, чието първо плаване също завърши сблъсък.
След избухването на Първата световна война жрецът е нает като кочиняр на въоръжения търговски кораб Алкантара. През февруари 1916 г. немският пароход Greif, превърнат в рейдер и преоблечен като норвежки кораб, се приближи до Алкантара и откри огън. Последва кратка битка, в резултат на която и двата кораба потънаха (един от снарядите на Алкантара удари депото за боеприпаси на германски нападател). 72 британски и 187 немски моряци бяха убити, а Прист оцеля отново, въпреки че получи няколко фрагмента.
Промоционално видео:
Прийст започва работа по Британика, третия трансатлантически лайнер от олимпийски клас (като Титаник и Олимпик). Британецът не направи нито един търговски полет. Той е превърнат в болничен кораб на Негово Величество. На 21 ноември 1916 г. корабът е взривен от немска мина и потъва три пъти по-бързо от „Титаник“, само защото една от преградите е била повредена, една от вратите в преградата не се е затваряла и медицинските сестри са излъчвали каютите, като са отваряли прозорците, през които е влизала вода. Два спасителни лодки бяха пуснати преди време и бяха ударени от въртящите се витла на кораба. 30 души загинаха, а Свещеник оцеля отново.
Следващият кораб на Priest беше болничният кораб Donegal. На 17 април 1917 г. немската подводница UC-21 я потопи в Ламанша. Това беше много ефективна лодка, потъвайки 100 съюзнически кораба с торпеда и мини в 11 нападения.
Както по-късно свещеник каза, той остана без работа в морето - никой не искаше да плава с него. Умира от пневмония през 1937г.
И още една история …
Жената, която направи история благодарение на късмета си, е родена на 2 октомври 1887 г. в Аржентина, където баща й пасеше местни овце. Родителите на момичето бяха имигранти от Ирландия, които заминаха за Южна Америка в търсене на по-добър живот. Въпреки това семейството в чужда земя също чакаше скръб и нещастие - три от деветте деца починаха, а най-голямата - Виолет, се разболя сериозно от туберкулоза.
Лекарите предрекоха бърза смърт за нея, но момичето не само оцеля, но и напълно се възстанови от болестта, с която в онези дни почти никой не оцеля!
Въпреки това бащата на Виолет почина след това и семейството на сираци ирландски се прибра вкъщи.
Майката пуснала децата в училище в манастира, а самата тя започнала работа като стюардеса на корабите на пътническата компания White Star Line. Но поради лошото здраве тя беше принудена да напусне работата си, а мястото й зае най-голямата дъщеря, която трябваше да напусне училище.
Трябва да кажа, че Виолет наистина не искаше да работи в тази конкретна компания, тъй като корабите ѝ пътуваха в пътешествия през опасния и негостоприемен Северен Атлантик. Но семейството нямаше от какво да живее и момичето започна да работи - по 17 часа на ден, получавайки 210 паунда на месец.
В продължение на няколко години Виолета работеше по такъв строг график. През есента на 1910 г. тя се озова на борда на най-новия кораб на линията на Бялата звезда - огромния лайнер Олимпик. Това беше първият от три плавателни съда от олимпийска класа - по-късно компанията построи "Титаник" и "Британик" …
„Олимпикът“се отличаваше с лукс и, както увериха създателите, пълна безопасност. Въпреки това на 11 септември 1911 г. обемистият Олимпик се сблъска с крайцера „Хоук“. За щастие при тази катастрофа няма жертви, въпреки че корабът претърпя сериозни щети.
Когато Олимпикът беше обновен, Виолет продължи да работи по него. Но скоро компанията построи най-новия и най-модерен кораб, който беше кръстен „Титаник“… На Виолет беше предложено да работи по него, но тя отказа дълго, защото въпреки бедствието, хареса „Британика“.
Въпреки това, тя все пак е убедена и на 10 април 1912 г. Виолет тръгва на „Титаник“в първото и последното си плаване …
Биографите на Виолет отбелязват факта, че тя е имала книга със себе си, на която е изписана древна молитва, за да я спаси от огън и вода. Побожната Виолета често повтаряше думите на тази молитва - още преди Титаник да се сблъска с айсберга.
Като стюардеса по време на катастрофата тя трябваше да помогне на пътниците и да ги придружи до спасителните лодки. Самата тя се озова на лодка номер 16. Виолета успя да вземе със себе си изгубеното дете, което тогава, когато оцелелите бяха на кораба "Карпатия", намери майка си, това беше просто чудо.
След катастрофата, Виолет напусна услугата за известно време. Втората световна война избухна и Виолета стана медицинска сестра на Британския Червен кръст. Но както се казва, не можете да избягате от съдбата. През 1916 г. тя и ранените са на борда на Британика, третия кораб от олимпийския клас.
На 1 ноември 1916 г. корабът е взривен от немска мина. Спасяването стана без паника, Виолет дори успя да вземе четка за зъби, тъй като тя неведнъж казваше, че именно този предмет й липсваше най-вече след катастрофата на Титаник на борда на Карпатия. Повечето от пътниците и екипажът на Британика избягаха, но двете лодки бяха задвижвани, като загинаха 21 души.
Виолет Джесоп беше в една от тези лодки. Тя успя да скочи от лодката, но водовъртежът я хвана и удари главата си по кила. Момичето беше спасено от гъста кафява коса, която смекчи силния удар. След тази злополука обаче тя страда от силно главоболие дълго време. Когато по-късно тя се консултира с лекар, той откри огромна пукнатина, която вече беше заздравяла.
След войната Виолет продължава да работи за Бялата звезда, но след това се премества в Червената звезда и след това в Кралската поща. Докато работи за „Червена звезда“, Виолет направи два круиза в света на лайнера на Белгенланд. В края на 30-те години Виолет се омъжва за известно време и през 1950 г. се премества в Големия Ашфийлд в Съфолк. Година след като се оттегли, посред нощ, Виолет беше събудена от телефонно обаждане. От другата страна беше жена, която без да се представи, попита Виолет дали е спасила детето онази нощ, когато „Титаник“потъна. Виолет каза „да“. Тогава непознатият каза: „Е, аз бях това дете“, засмя се и затвори. Нейният приятел и биограф Джон Макстон-Греъм каза, че децата от селото са решили да й изиграят трик, но Виолет отговори: „Не, Джон, никога не съм разказвал тази история на никого,както ви го казах “. И до ден днешен самоличността на детето, когото след това държала при себе си в лодката, остава неясна.
Виолет Йесоп почина от сърдечна недостатъчност през 1971г.
Мнозина я нарекоха невероятно късметлия, защото тя успя да избегне смъртна опасност поне три пъти. Самият факт, че тя е била в смъртна опасност три пъти, предполага друго. Както и да е, Виолет всъщност беше свидетел на три морски бедствия, оставайки жива.
Нейният образ вдъхновява и вдъхновява писатели и режисьори. Тя стана прототип на стюардесата Люси от филма "Титаник" на Джеймс Камерън, както и на героинята на пиесата на Крис Бърджис "Айсберг - право в курса"