Много изобретатели черпиха вдъхновение от рисунките на великия Леонардо да Винчи. Получаване на невероятни резултати на моменти. Една от най-известните едноколесни коли - "Динасфера" на британеца Джон Парвес, трябва да се отдаде на такива изобретения.
След като направи и тества малка проба с електрически мотор, Джон разбра, че идеята работи и втората проба вече е с бензинов двигател и скоростна кутия. Изработена е от метална скара. Тази проба ускори до почти петдесет км / ч.
Изобретателят в интервюта и статии, посветени на „Динасфера“, говори много за превъзходството на своя механизъм над традиционните транспортни средства. Той със сигурност нарече „Динасфера“транспорта на бъдещето. Първес подкрепи думите си с факта, че формата на топката е най-простата от всички форми и просто не може, но да бъде най-икономичната и бърза.
Прототипите на чудодейните механизми са направени от метална мрежа, по-късно дизайнът е модернизиран - рамката е направена от десет обръча, покрити с кожа. Така Parves постигна намаляване на теглото (между другото, първият бензинов модел тежеше 450 кг и имаше диаметър 3 метра).
Вътре в огромното колело имаше рамка, фиксирана към вътрешните релси на специални колела. Двигателят и шофьорската седалка бяха монтирани върху рамката. Принципът на движение беше, че докато работеше, двигателят се издигаше по релсите, като натискаше „Динасферата“да се движи.
Промоционално видео:
Ротационната система в първите проби беше реализирана чрез накланяне на водача в правилната посока. На някои снимки можете да видите колко далеч изобретателят се навежда, за да се обърне. В модернизираните следващи модели е създаден механизъм, който да улесни тази маневра. Той премести рамката с шофьора и мотора в стон на завиване.
Динасфера де лукс.
След успешните тестове, Джон Парвес също разработи "Dynasphere de luxe", разширена версия, която направи възможно комфортното настаняване на петима души (и малко по-късно - до осем) в стъклен кокпит. Parves гарантира, че кабината винаги ще остане изправена, докато външното колело се търкаля по пътя.
И до днес дизайнът на "Динасфера" преследва много ентусиасти и домашни изобретатели. Нови и нови модели се появяват почти всяка година. За съжаление недостатъците на изобретението не са разрешени: невъзможността за резки маневри - завои, спиране и паркиране, лоша видимост, прах, мръсотия и валежи в кабината. Е, и постоянно търкаляне при шофиране.