Английският параход Huarat, построен в началото на миналия век, с право се смяташе за най-големият в света по онова време. През 1909 г. с 211 пътници и екипаж отплава от Австралия до Англия. Тогава никой не подозираше, че този полет ще бъде последен. Край бреговете на Южна Африка лайнерът изчезна. Досега не се знае нищо нито за неговата съдба, нито за съдбата на хората на борда.
Луксозен гигант
През 1908 г. шотландската корабостроителна компания Barclay Carl, поръчана от британския флот, построи парахода Huarata. Той е бил предназначен за полети на дълги разстояния, по-специално до Австралия. Корабът е с водоизместимост 16 хиляди тона, може да вземе на борда няколкостотин пътници и повече от 10 хиляди тона товари. Надеждността и неустойчивостта на кораба беше осигурена от осем водонепроницаеми отделения и навигационна система, създадена по най-новите технологии. Освен удобни каюти, "Хуарата" имаше офиси, луксозна банкетна зала, стая за пушачи и много други места за почивка на пътниците.
След като премина брилянтно на тестовете, „Хуарата“отиде до бреговете на Австралия. Капитан Джошуа Илбъри беше много доволен от кораба и екипажа. В Австралия лайнерът взе на борда си 6,5 хил. Тона товари, 211 пътници и се премести до пристанището в Дърбан, където попълва запасите от въглища. На 29 юли 1909 г. параходът се отправи към Кейптаун и от там трябваше да отиде в Лондон. Но той не пристигна на никоя от тези дестинации. Последният, който видя кораба, беше морякът на парахода Clan McIntyre. И двата кораба се поздравиха. Оттогава никой не е чувал за Хуарат.
На първите страници
Промоционално видео:
Първите 24 часа след като корабът не е пристигнал до местоназначението си, собствениците му не се притесняват. Никога не знаеш какво може да се случи, например, буря, която промени курса. И два дни по-късно стана ясно, че нещо се е случило с „Хуарата”. Но какво се случи не беше ясно. Ако параходът потъна, къде отидоха хората? В крайна сметка лайнерът беше оборудван със 17 лодки за 800 души, салове, спасителни жилетки и жилетки. На повърхността на океана обаче не е намерено нищо.
В пресата имаше шум, изразени бяха различни версии за потъването на кораба. В същото време бе съобщено, че на 11 август моряците на други параходи видяха телата на мъртвите във водата. Но при проверка на записите в дневниците на кораба се оказа, че разстоянието между тях и мястото на катастрофата е повече от 100 мили. Скоро дойде друго съобщение от капитана на парахода Харлоу, в което се казваше, че на 27 юли в шест часа вечерта той е видял Хуарата, а два часа по-късно на мястото на кораба пламна силен пламък, придружен от далечен тътен. След това параходът изчезна. Но пазачът на фара, намиращ се наблизо до нос Хермес, никога не е виждал или чувал нещо подобно.
Тогава, както обикновено, започват да се появяват патици във вестници за бележки, намерени в бутилки, изхвърлени на брега, за които се твърди, че са писани от пътници преди потъването на парахода. Всички находки си противоречаха взаимно по координати, имена на хора, дати, причини и т.н. Да, и те бяха написани със същия почерк. Въпреки това роднините на жертвите ги купували за добри пари.
Пророчески сън
Един вестник публикува историята на пътник на Huarata, Cloud Sawyer. Пътувал с параход за търговия. Докато корабът се насочваше към Дърбан, Сойер стана подозрителен. Пътникът сподели наблюденията си за лошата стабилност на парахода с половинката. Освен това той не възрази, той каза на Сойер, че именно поради тази причина той ще напусне парахода при пристигането си в Лондон.
Сойер имаше същия сън няколко нощи преди този разговор. Сякаш бягаше от рицар, облечен в броня, през която течеше кръв. Събирайки разговора, мечтата и факта, че Хуарата е 13-ти кораб в пътешествията си, Сойер осъзна, че това е знак. И остави кораба в Дърбан. Историята му даде нова храна за обсъждане, но нищо повече.
Пропилени трудове
В продължение на три месеца издирващите експедиции гребеха южноафриканския бряг. Всичко без резултат. Решено е преустановяването на издирването. През 1910 г. неутешимите роднини на изчезналите екипират парахода Wakefield, който отплава за Дърбан на 10 февруари. За половин година корабът плава по маршрута, но отново не са открити следи.
В края на 1910 г. започва официално разследване на мистериозния инцидент. Взети са препоръки от пътници, които са се качили в Дърбан, анкетирани са инженери, работници, които са изградили парахода и военноморски експерти. Два месеца по-късно комисията стигна до заключение - трябва да кажа, не хвърляйки светлина върху тъжните събития. В протокола е записано, че Хуаратът е попаднал в бурна буря и е потънал. Никой не се съмняваше, че параходът е стабилен и добре оборудван, но не се знае дали екипажът проверява херметичността на люковете и подготвя животоспасяващи уреди.
Някои експерти бяха склонни да смятат, че в машинното отделение е имало някаква авария или експлозия, което е довело до спиране на двигателите. Корабът в това състояние не можеше да издържи на бурята. Може би гигантска вълна го обърна толкова бързо, че хората нямаха време да облекат жилетките си и да използват лодките. Освен това Хуарата имаше много тежък товар на борда, който, вероятно, не беше обезопасен. И по време на пикинга той започна да се движи около товарното отделение, като по този начин измести центъра на тежестта.
Версиите за пожара на кораба или за експлозията, за която капитанът на „Харлоу“говори, бяха установени като несъстоятелни, тъй като по водата не бяха открити следи от бедствието.
Търсенето продължава
Изминаха много години, приключиха Първата и Втората световна война и, разбира се, изчезването на Хуарата постепенно беше забравено. През 1955 г. пилотът на боен самолет, летящ около южноафриканския бряг, забеляза странна сянка на дъното между рифовете, много напомняща очертанията на голям кораб. Тогава той реши, че това е липсващата преди 50 години „Хуарат“. На следващия ден обаче, като взе журналистите на борда и полети с тях по същия маршрут, той не можа да види нищо. Може би имаше някакво отклонение от вчерашния курс, или морето не беше толкова ясно, или слънцето грееше под неправилния ъгъл. Освен това по време на войната по тези места са потънали много кораби, така че не е факт, че е бил Хуарата.
Три години по-късно капитанът на риболовна лодка край Дърбан, използвайки ехолот, откри огромен потънал параход под вода. Точно на мястото, където го видя пилотът. Решено е да се започне подводна работа. И най-накрая, ръждив лист от корабна кожа беше повдигнат от дъното. Специалистите от компанията Barclay Carl, пристигнали на мястото, казаха, че това е кожата, която е била на Хуарата - както и на всичките им кораби, построени преди Първата световна война. Формата и дебелината на листа, запазените нитове - всички свидетелстваха в полза на факта, че Хуарат е намерен.
Остава да се обърнем към водолазите, за да разгледаме по-подробно находката. Но рифовете, грубите води, акулите и водолазното оборудване от онова време не позволяват това да стане.
И накрая, през 1999 г. членовете на експедицията, ръководена от д-р Браун, ръководител на Националната подводница и морската агенция в Южна Африка, успяха да надникнат в трюмовете на потъналия кораб.
Оказа се, че те съдържат резервни части за камиони, самите камиони, кутии за гориво и пр. Тоест, товарът на парахода е принадлежал към Втората световна война. И корабът потъна през 1942 г., ударен от подводница на нацистите … Това не беше "Хуарата".
Все още не е ясно какво се е случило с парахода, къде са отишли пътниците, защо не са открити следи от бедствието. Що се отнася до компанията, която притежаваше кораба, репутацията му бе безнадеждно повредена, хората спряха да купуват билети за параходите му. Известно време тя се занимава с превоз на стоки, а след това напълно престава да съществува.
Те все още търсят Хуарата и въпросът къде е потънал корабът остава отворен. Историкът Питър Хъмфрис смята, че корабът е потънал точно на юг от Източен Лондон. Според него започна силна буря и капитанът реши да го изчака в Порт Елизабет. Но на път за пристанището параходът се блъсна в подводен риф, което беше причината за катастрофата. Океанологът Джак Малори изразява мнението, че Хуарат е жертва на гигантски вълни, природата на които е неизвестна.
Галина Орлова
