В контекста на усилена борба за петрола, съчетана с спад в търсенето на него, е време да помислим за алтернативни възобновяеми енергийни източници, един от най-важните атрибути на които са средствата за неговото съхранение. Търсенето на батерии расте с всеки изминал ден, но най-често срещаните днес са литиевите. Проблемът е, че днес не са известни толкова много литиеви находища, което може да означава засилване на борбата за тях, още повече, че Русия има доста сериозни проблеми с лития.
Търсенето на електрически автомобили започна рязко да се увеличава в света и литий вече не става. Елон Мъск каза още през 2016 г., че да се гарантира производството на Tesla 500 000 автомобила годишно ще означава необходимостта от закупуване на целия литий в света. Тук той, очевидно, беше хитър, защото през 2020 г. Tesla вече произвежда повече от 1 милион коли, но дефицит няма. Факт е, че в земната кора литият се намира в най-различни съединения и съответно може да се добива по много различни начини, но най-изгодното днес е извличането на литиев карбонат от сухи солени езера. Най-голямото литиево находище в света се намира в Боливия - езерото Уюни. В същото време повечето от световните резерви, тоест вече разработени находища, са концентрирани в Чили. Нито един от десетките резервоари Уюни няма,но вече днес около 43% от световния обем се добива там.
Тази инфографика е малко остаряла, но представлява най-пълното представяне на състоянието на нещата. Ние имаме както производство, така и собствено производство на литий, което осигурява новите ни електрически автобуси - Завод Liotech в Новосибирск.
За съжаление в Русия практически няма находища на литий, което може да се превърне в проблем в не твърде далечното бъдеще. Литиевите ресурси у нас се оценяват на около 1,5 милиона тона, което според прогнозите ще представлява годишното потребление в света още в средата на 2020-те. Едно е ясно - промяна в тенденцията в областта на енергетиката към намаляване на производството на петрол, тъй като според прогнозите обемите, които са произведени до днес, всички до средата на 2020 г., вече няма да са необходими. Така например в Норвегия те ще забранят продажбата на автомобили с двигатели с вътрешно горене още през 2025 г., в Германия, Холандия и Индия - през 2030 година. Като се има предвид, че създаването на нови производствени мощности за развитие на алтернативни енергийни технологии, както и системи за съхранение ще отнеме години и дори десетилетия, е необходимо да започнете днес, за да не пропуснете момента.
