Начало: "Филаделфийският експеримент. Предистория".
Част втора: "Експериментът от Филаделфия. Magnetrons On".
И така, какво беше това? Като начало си струва да се даде официалната версия на ВМС на САЩ. Тук всичко е много просто - нямаше нищо, период. Всички твърдения за експеримента са неверни и са подходящи само за научна фантастика. Флотът не направи по-пълни официални изявления.
През март 1999 г. в Атлантик Сити се проведе среща на 15 членове на екипажа на Елдридж, които единодушно твърдят, че няма експеримент. На страниците на бордовия дневник на кораба през 1943 г. не се споменава за престоя й във Филаделфия - корабът, от момента, в който е влязъл в експлоатация на 27 август 1943 г., е участвал в ескортиране на товари до Европа.
Сега нека разгледаме неофициалната, но най-често срещаната версия.
През 1955 г. е публикувана книгата „Доказателства за НЛО“на американския астрофизик Морис Джесуп (обаче някои източници твърдят, че той не е бил професионален учен, а астроном аматьор). През 1956 г. авторът на книгата получава писмо от известен Карлос Алленде.
В него Аленде казва, че през 1943 г. е служил на разрушителя Андрю Фуресет, от който контролира хода на експеримента. Човекът твърдеше, че е видял зеленикава мъгла, чул бръмченето на силово поле, след което корабът, каза той, изчезна. Аленде каза, че лично е бил запознат с много очевидци на събитието.
Започна кореспонденция между Джесуп и Аленде, в която по-специално беше обсъдена по-нататъшната съдба на някои от участниците в експеримента. Сред моряците, които се връщаха от плаването, се твърдяха случаи на спонтанно изгаряне, някои от членовете на екипажа сякаш „замръзнаха“, изпадайки от реалния ход на времето. Един от моряците, пред жена си и детето си, мина през стената и изчезна.
Промоционално видео:
Резултатът от кореспонденцията беше, че Джесуп започва да събира информация за случилото се на 28 октомври 1943 г. при нападението във Филаделфия. Той успя да натрупа богат материал по този въпрос.
След издирването си Джесуп заяви следното:
"… Експериментът е много интересен, но ужасно опасен. Той влияе твърде много на участващите. Експериментът използва магнитни генератори, така наречените" демагнетизатори ", които работеха на резонансни честоти и създадоха чудовищно поле около кораба. На практика това даде временно оттегляне от нашето измерение и би могло да означава пространствен пробив, ако само беше възможно процесът да бъде контролиран!"
Останалото е напълно в съответствие с теорията на конспирацията - през 1959 г. Джесуп е намерен в автомобил, задушен от изгорели газове. Възможно е той да научи твърде много и да бъде елиминиран от специалните служби.
Алтернативната версия - самоубийството след заминаването на съпругата му - също има право на живот.
През 1979 г. уфолозите Уилям Мур и Чарлз Берлиц представят книгата „Експериментът от Филаделфия: Невидимост на проекта“на преценката на читателите, след която в събитията от 1943 г. възниква нова вълна на интерес. Появиха се нови свидетели, бяха дадени интервюта, но не бяха дадени реални факти.
Вместо следсловие
Сега искам да формулирам моята версия.
Първо, не се съмнявам в провеждането на експерименти върху демагнетизиращи кораби. Подобна демагнетизация вече успешно се провежда в Англия, въпреки че беше доста сложен процес.
Второ, американските военни вероятно се опитваха да експериментират с радарната невидимост. Тази технология би намалила драстично броя на бойните загуби.
Трето, дори да е било възможно да се постигне успех, никой няма да се похвали с този резултат. Разбира се, цялата информация трябва да бъде класифицирана като "строга тайна" (особено ако наистина е имало човешки жертви). И явно няма да бъде премахнато скоро.
Що се отнася до пътуването на Елдридж от Филаделфия до Норфолк. Да предположим, че корабът всъщност е бил видян на 28 октомври на пътя на Норфолк. Но телепортацията тук е напълно незадължителна - разстоянието от Филаделфия до Норфолк е 320 километра, разрушител, особено нов, е в състояние да премине за 10 часа и не с крейсерска скорост. По онова време каналът Чесапик-Делауер официално беше затворен за корабоплаване, но военните кораби го използват поради заплахата от германски подводници, плаващи край бреговете на Съединените щати.
Е, за Елдридж - след 28 октомври 1943 г. корабът продължава да ескортира конвои, през годините на Втората световна унищожител е награден с 5 медала. След войната той е изтеглен в резервата и продаден на Гърция. През 1951 г. е включен в гръцкия флот под името HNS Leon D-54. Продава се за скрап през 1999г. Малко вероятно е службата му да може да продължи с хора, станали част от корабната структура.
Все пак въпросите остават …