"… по жълтия знак в небето всеки знаеше за пристигането на Единствената инка"
От перуанска легенда
Чимпа лежеше върху изтритата кожа на лама на самия изход от пещерата и гали перата на Могъщата Ру. Бризът мързеливо размърда езиците на огъня, издувайки топлина върху човека и птицата. Вътре в пещерата, в сухия сив здрач, лама дъвчеше трева и обелени кактуси. Понякога около врата й се чуваше камбана като сребърен пръстен. Ру, едър, синкаво-черен орел, лежеше леко на огънати лапи от докосването на силните пръсти на младежа. Гледайки в тъмното и дълбокото, като планински пукнатини, очите на Чимпа със своите мрачни зеници, покрити със синкав филм, Ру отвори човката си, молейки за подарък.
От кожена чанта Чимпа извади парче сушено месо, държеше го в дланта си към тъпия нос на Ру - рязко, бързо кълване и месото изчезна в гърлото на орла. И въпреки това Чимпа почувства несигурността на кълва. Клюна докосна ръката. Зрението на Ру беше притъмнено, мускулите не работеха толкова мигновено и точно. "На колко години е птицата?" - помисли си младежът.
Върховният жрец на Орловския храм Манко Амару отгледа и обучи Ру като водач, когато все още няма син. Сега той е на деветдесет. Той почти никога не се издига от маргаритките на меките кожи и от там учи млади свещеници, подготвя ги за ръкополагане в чин Орлов. Чимпа чува напукан, тънък глас на бялото Манко Амару и усмивка разтяга дебелите му устни: свещеникът винаги беше мил с Чимпа и бързо го отличи. Чимпа вече трета година ръкополага Орловия син „Извисяващо високо“.
Сега Единствената инка е на дълго плаване, а Чимпа с малък отряд войници и роби очаква своите ветроходни кораби тук, на скалистата платформа на Андовата шпора, гледаща към морето. На склона на шпора има ярко бял знак под формата на тризъбец. Чакайки да бъде първият, който ще го види, за да уведоми всички инки за безопасното завръщане на владетеля.
Размишлявайки, Чимпа нахрани орела, погали, почисти оперението си. Ето едно перо, изплувало от опашката. "Да, Могъщият Ру остарява!" Чимпа, извивайки писалката в пръстите си, я счупи. После го разцепи заедно със силни жълтеникави нокти. Отново тънкият глас на мъдрия Манко Амару прозвуча в ушите му: "… млади мъже, погледнете внимателно как Великата природа направи лека пухкава кост на крилото, родена за полет ?!" И сега, вече миналата наука, Чимпа се удиви на това чудо. Перото е най-лекото, но не можете да го счупите. Твърдият прът осигурява твърдост, когато се изисква опора, но по-близо до върха става еластичен, както изисква полет. Бръчките се простират от въдицата, носят много малки бръчки, разклоняващи се в двете посоки, които са преплетени с много малки, които осигуряват сила. Върху едно перо има огромно количество бодли, техните клони и куки.
Промоционално видео:
Хвърли настрана перото, Чимпа се хвана за крилото на Могъщия Ру и го разпери. Формата на крилото беше подобна на крилата на „маймуните“и „крокодили“, направени от жреците-строители: плътни и тъпи по протежение на водещия ръб, тя се стесняваше към края, който не посрещаше вятъра.
На малки „маймуни“, макар че скачаха в нагоре, така че да се гаде в стомаха, Чимпа обичаше да лети повече. Те веднага набраха сили за полет и за тях беше необходима само една бърза лама. А големите широки крила на товарните „крокодили“са покрити с кърпа, същата като на лентата за глава на Чимпа и са наситени с животинска жлъчка. Хулят като кожата на барабани и миришат лошо дълго време. „Маймуните“отиват в небето веднага, а „крокодилът“се нуждае от дълго ускорение на земята, понякога дори няма достатъчно платформа, а ламите, дърпайки го, падат по стръмен склон, разбиват краката им. Но в небето "крокодил" е стабилен и се извисява точно като Mighty Ru.
… Отвън в пещерата избухна силен витален вик, по-скоро триумфен вик. Лама изсумтя зад Чимпа. Лесно скочи на крака. Набитата му къса фигура растеше в отвора на каменния навес. Мъжки мъж, покрит само с кичур, протегна връв и погледна към морето. От хоризонта до склона на Андите със знака на тризъбеца дървени черупки плаваха под платна. Те се приближиха бавно и търпеливата Чимпа видя червената маркировка на Единствената инка на едно от платната. Чимпа даде няколко кратки поръчки, като ги придружи с груби жестове - сребърни бижута звъннаха на ръцете му.
Двама воини на инките в леки платнени наметала, с бронзови къси мечове на ханша, изскочиха иззад скалата и хукнаха към светлокрилата „маймуна“, боядисана в ярко жълто на младо слънце. Коланите бяха откачени от камъните, а „маймуната“легна на крилото. Могъщият Ру погледна обърнатия край на крилото. Във вълнение два пъти удари феновете на метър и половина.
Един от робите изведе от пещерата рошав лама в неусложнена сбруя. Зад нея се простираше суров козина, умело вплетена в множество пръстени, дълги двадесет крачки. Краят беше прикрепен към носа на маймуната от кучешкото отдолу и ламата дръпна на колана. Воините хванаха "маймуната" за краищата на крилата. Извършил ритуала на почитането на Слънцето, Чимпа се качил в кръглия отвор на кошницата, изтъкан под формата на капка и неподвижно прикрепен към крилата. Той седна на тръстикова пейка, сложи ръце върху част от напречен стълб, който пробива крилото от край до край. Огледах се внимателно. Отдясно и отляво не дълги полуовални крила блестяха жълто с боядисани птичи пера. Той премести полюса вдясно - гъвкавият гръб в края се премести. Той избута стълба напред - еластична опашка, подобна на тази на Роо, се наведе надолу. Свирка на Чимпа изплаши Могъщата Ру.
Подтикнат от камшика, ламата се втурна напред.
Воините дълго не държаха „маймуната“- пръстените на коланчето в суров кок се простираха в права линия.
Освободената „маймуна“се втурна от мястото си, плъзна над камъните и пое под крилата си вълна от еластичен вятър с глава.
Краят на лентата за теглене падна от кучето.
Чимпа веднага почувства как непозната сила се издигна, сграбчи го и го издърпа над стръмния склон. Струя въздух разроши червения пискюл на лентата за глава, но вятърът не удари очите, той беше отрязан от гладка дъска на носа на „маймуната“.
Земята отплува, черупките в морето „загубиха“платната си.
Но тогава Чимпу беше свален, толкова рязко, че се отдръпна малко от седалката. Погледна в небето с очи и видя Могъщия Ру. Той се наклони настрани. Внимателно завъртайки „маймуната“, Чимпа започна да се приближава към него.
Орелът и този път не разочарова - потокът, който намери, повдигна „маймуната“.
Чимпа се отдалечи от склона със знака на тризъбеца, държейки носа на „маймуната“по посока на бялата земна линия, водеща към платото Наска, където чакаше мъдрият свещеник Манко Амару. Младият мъж, въпреки че имаше титлата „Извисяващо високо“, почувства леко задушаване. Това означава, че е достигнал границата на рая за летящата височина на инките. И той леко натисна контролния стълб от него. Вятърът около главата свистеше по-весело.
Могъщият водач Ру, разпръснат в небето, висеше отпред, понякога леко се отклоняваше отстрани. Ако Роо замахна с криле, Чимпа не отиде там. Най-често по тези места на земята се виждаха рисунки на танцуващи същества.
Възхищавайки се на полета на стар Ру, Чимпа знаеше: ярко жълтата „маймуна“се вижда от всички живи същества в Андите. Племената Кривуа, Аймара и други помнят небесния знак за пристигането на Единствения инка Тупак Юнаки от голямо морско пътешествие и бързат да посрещнат владетеля …
Изведнъж завивката на Могъщия Роо стана несигурна. Той силно размаха криле и се опита да не потъне под Чимпа. Ореловият син почувствал в сърцето си колко е трудно за стария Ру. Тук птицата е настигнала дясното крило на „маймуната“. Орелът се втурна покрай Чимпа, краката му бяха прибрани, бързата му крива глава беше изпъната, опашката се разпере и присви на човека. Меланхоличният вид на уморена, прогонена птица.
- Седни, Ру! - извика на цялото небе Чимпа. - Знам всичко тук, Ру, ще довърша, седя на скалите. Почини си! Но Ру беше стар, но верен водач. Размахвайки криле, той отново поведе небесната раса … Отпред платото Наска вече се виждаше, имаше различни ленти за кацане, знаци за спиране и начала, места за сглобяване на "маймуни" и "крокодили", малък храм на Орел, направен от бели плочи.
Могъщата Ру недалеч изпревари Чимпа. С последно усилие той се отблъсна с крилете си, изви се и сгъна отслабените фенове.
Първо, Ру падна като тежък камък, след това се завъртя по спирала - крилете му бяха разрошени и злият вятър изтръгна няколко пера от тях. Тялото на стария Рух тихо пое остър скален перваз.
Орлите-водачи не умират в гнезда и пещери. Оставят само приятелите си мъртви …
Племената на планински Перу научили за смъртта на Единствените инки. Видели сигнално жълта „маймуна“в сивото небе. Но само Ореловият Син „Извисяващо високо“видя смъртта на верния Могъщ Ру. И никой не видя сълзите в очите на Чимпа. Небето ги изсуши …
Бели птици от Наска
Коментар на автора към историята с хипотезата "Пристигането на единствения инка"
Едва ли си струва да пишете за космически извънземни, които долината на баските в Перу уж е служила като космодром. Хипотезата не може да издържи критична атака. Космически кораби - чудо на технологията! - просто не е необходим за визуален подход към зоните за кацане, „боядисани“със знаци. Аргументите в полза на „гигантския астрономически календар“и в полза на култовия сайт са нестабилни. Най-вероятно това все още е древен планер. Веднага възниква въпросът: можеше ли да има планери в началото на нашата ера? Защо не? Известен американски учен, работил наскоро у нас, Александър Маршак, посвети много години на дешифрирането на рисунки и надписи върху древни продукти, за да установи от тези „записи“начина на мислене на човек, живял преди 20-30 хилядолетия, твърди, че интелектуалният свят от онези далечни времена беше толкова трудно, колкото нашия, настоящият и човекът от онази епоха,като мислещо създание той не беше по-нисък от вас и мен. Общият извод на Маршак също не е отхвърлен от съветските учени.
И ако е така, защо древните, живели само преди две хиляди години, да не овладеят техниката на полет с планер, ако птиците, които ни дадоха тази идея, се извисяваха в небето и пред очите им. Съмненията относно техническите възможности? Но ние сме изградили и изграждаме планери и делтапланери от аматьори, аматьори в самолетостроенето, използвайки естествени материали: дърво, бамбук, тръстика, най-простият капак за фюзелажа и крилата, до филма на червата на животните - „бодифорд“.
Древните далеч не са глупави. Те знаеха как да топят алуминий 2000 години преди европейците. В Александрия преди 2300 години имаше автомати за подаване на вода. Нашите далечни предци са изработвали неръждаема стомана с такова качество, което днес е трудно постижимо. Те знаеха тайните на студената светлина, златното запояване. Музеят на Багдад съдържа уникални съдове с медни пръти, способни да произвеждат електричество при взаимодействие с оцетна киселина. Съдовете са на възраст около 3 хиляди години.
Има много примери …
С такива постижения в различни отрасли на науката и технологиите древните биха могли да разберат основите на аеродинамиката, да изградят най-простия планер.
Всеки знае дрънкулката със златни крила, съхранявана в Националната банка на Колумбия. Става на около хиляда години или повече. Те смятаха, че е рибар или насекомо, изваяно в злато. Но геологът Андерсен предположи да даде древното дребно за изследване на производителите на самолети и те, като издухаха златния модел във вятърен тунел, записаха: „Летателните качества на модела са отлични, истински апарат, изграден според данните на взрива, може да лети с висока скорост, да бъде маневреен и лесен за управление.
В края на 19 век, докато разкопават богато египетско погребение, археолозите откриват малка скулптура, изработена от явор (sycamore е твърдо дърво от тип габър). Тя прилича на птица. Тя сбърка с скулптурен образ на птица. Много зоолози са се опитали да разберат към кой вид пернато племе принадлежи? Но тя дори не се доближи до нито един род или вид. Хвърлиха скулптурата, забравиха. Почти 60 години тя прекарва в музея под стъкло, заедно с древни частици.
Наскоро кипърският професор Халил Месих се заинтересува от него. Здравото око на учения видя, че "птицата" е твърде рационализирана, първоначално има извити спуснати крила и най-важното - има нещо, което другите птици нямат - вертикален детайл на опашната единица, напомнящ кормилото на съвременните самолети.
Дълго и внимателно Месич изучава находката на археолозите и накрая декларира пред целия свят: - Това не е птица, а миниатюрен модел на планер!
"Ако хипотезата на д-р Месих бъде потвърдена, пише бюлетинът на ЮНЕСКО," това би означавало, че древните египтяни вече са знаели законите на полета."
Професорът не спираше да гадае. Той изгради голям модел планер от леки материали, повтаряйки точно и напълно дизайнерските особености на древната скулптура на „птица“и в ясен, ветровит ден изстреля модела във въздуха. Планерът на Халил Меси направи успешен полет.
Има достатъчно примери, които да подсказват: древните са изграждали леки немоторизирани самолети. Къде могат да бъдат приложени?
Където по всяко време на деня или годината има възходящи течения (термични, "вълни", смукателни облаци), способни да удържат и повдигнат планера на мощните си "рамене".
Едно от тези идеални места са стръмните склонове на Андите, разположени в Перу, от океанския бряг до скалистите плато на пустинята Наска. За да се убедим в това, достатъчно е да разгледаме метеорологичните карти и графиките на вертикални участъци от времето в даден район.
На един от склоновете на Андите, с изглед към океана, е изписан огромен знак - тризъбец. То се вижда както от водата, така и от въздуха, тоест от ниска и голяма надморска височина. Виждам не три надписани зъба, а три птичи пера - символ на лекота, полет. А перата се стремят нагоре. Вижте, те са като три сили за тяга, прилепнали към носа и конзолите на самолет с два кила, вписан в знака. Напълно възможно е това да е знак за пилот на планер, който е загубил височина: "Ела тук, винаги има мощен нагон."
Чертежи на странни подскачащи създания се натъкват - може би те предупреждават планера за неравномерния поток.
Права бяла линия се простира от тризъбеца във вътрешността на страната, ясно видима само от въздуха. Преминава през планини и долини и завършва по пътя към платото Наска.
Според мен това е линията на най-голямата „полза от действие“на вертикални въздушни течения, изправени в рамките на здравия разум.
Ако съвременен планер, например, като се е изпарил на склона, маркиран с тризъбец, лети по тази линия, той няма да загуби надморска височина, но ще може да го спечели до 3-4 хиляди метра и при благоприятни метеорологични условия да се изкачи още по-високо. Това означава, че със средно аеродинамично качество от 15-20 (съвременните планери имат качество до 50, но да предположим, че древните не са успели да постигнат това), планерът може да лети в радиус от 60-80 километра само спускане, докато се издига - до няколкостотин километра. Представете си: планерът не се обърна никъде, отлетя до платото Наска. Какво го очаква тук? Ето „лентите за кацане“, предлагащи услуги за кацане за почти всеки курс. Упътванията им съответстват на розата на вятъра на региона. Наоколо има малки и големи камъни, а ивиците са меки, равномерни. Както установи археологът от Германия Мария Райх, която изучава "проблема Наска" от много годиникаменистата почва на пустинята по ивиците беше премахната до лек глинен слой. Счупване дори на крехък планер при кацане на такава почва е изключено. „Триъгълници“информират пилота на планера за възможен страничен вятър в тази лента. „Квадратите“са най-доброто място за кацане.
Стилизираните фигури на птици могат да означават къмпинги. В близост до тях се срещат големи камъни, но по форма и тегло, подходящи за акостиране на планери. Освен това чертежите са разчленени с тънки прави линии - възможно е това да са линейни знаци на паркингите.
Струва си да обърнете внимание на рисунката на птицата "без глава и клюн." Вместо тях, сякаш, дълъг, огънат в седем колене „шия“. Не прилича ли на амортисьор, разположен пред планера, кабел, въже? А сгъстяването в края не показва ли платформата, върху която би могъл да стои един вид катапулт?
Или опитомени животни, способни да дадат на планера необходимото ускорение за излитане. Представям си "птицата с дълго гърло" като информационен знак на мястото за излитане (може би за начална летателна подготовка).
Според археолозите, които никога не са считали "ивиците" в пустинята "пътища на инките", гигантски рисунки се срещат далеч от цялото Перу, но само в южната част на брега, тоест там, където се извисяват най-добрите условия за планери …
Възможно е древните летателни апарати да са използвали същия „планер“. На платото са открити канали с остатъци от горими материали в долния слой. В планината има скална рисунка с ъглова форма, подобна на балон.
Привърженици на предположението, че знаците в пустинята са били използвани в древността като ориентири за въздухоплаването, пуснаха балон с горещ въздух в долината Наска. Балонът беше пришит във формата на скална картина. Черупката на топката е направена от плат, подобен на този, открит при местно погребение приблизително в същото време, когато са създадени рисунките. Топката беше изпълнена със запалим дим от огън, изгарящ в канав с дължина 10 метра. Отначало димът излезе през порите на тъканта, след това тъканта „опуши“малко и започна да задържа топъл въздух. Огънят обаче се оказа твърде малък и за да се ускори пълненето на цилиндъра, под топката трябваше да се постави газова горелка. Двама ентусиасти яздиха този балон, първо на 100 метра, после на 500 м. Вицепрезидентът на Британския клуб по аеронавтика Джулиан Нот, който присъстваше на тестовете на „древния балон“, каза:че той е доволен от резултатите от експеримента и смята, че по принцип древните перуанци са могли да летят с помощта на такива балони, но дали те са направили това е съвсем различен въпрос.
Би било хубаво да експериментирате с планери. Може би древните инки все още летяха, и то не само за собствено удоволствие, но и превозваха товари по въздух …
В. Казаков, писател на „Тайните на вековете“