Боинг 737-29, летящ AQ 243 до Хонолулу, започна да се разпада точно във въздуха. Шансовете за оцеляване в такава ситуация за екипажа и пътниците бяха не повече от един на милион.
28.04.1988, 13:58, летище Кахулуи. Мауи, Хавай
Няколко служители на летището, предпазвайки очите си от слънцето с ръце, погледнаха приближаващия Boeing. Този самолет не беше в графика. „Странно е да се приземиш и да паднеш на лявото крило“, каза един. „И по някаква причина той не намалява скоростта - луд ли е, да седне с тази скорост?“, Отговори му вторият.
- Господи Исусе! - Някой прошепна: в спускащия се самолет липсваше част от фюзелажа! Сякаш гигантско чудовище сграбчи тялото на Боинг със зъби и извади значителна част от него с месо. По време на полета се чу сърцераздирателен женски писък.
Boeing 737-297 на Aloha Airlines
Boeing с регистрационен номер N73711 беше най-старият самолет в Aloha Airlines. Издаден през 1969 г., той няколко пъти сменя собственика си-авиокомпания и няколко пъти променя името си. Сега се наричаше „Кралица Лилиуокалани“и работеше като „редовен автобус“, летейки между островите на архипелага. Всеки ден той правеше 8-10 полета, всеки с продължителност не повече от 30-40 минути.
Промоционално видео:
На 28 април бордът трябваше да лети по маршрута около. Хавай-Хонолулу. Времето за полет е 35 минути. Командир на екипажа - Робърт Шорнщаймер (10 години опит, 8 500 летателни часа), втори пилот - Маделин Л. Томпкинс (8 години опит, 8 000 летателни часа) и трима стюардеси. Boeing е преминал предполетен преглед (всичко е наред, самолетът е готов за полет). В 13:25 кралица Лилиуокалани, с 95 души на борда, излетя от пистата и се насочи към Хонолулу.
Междувременно …
Междувременно до април 1988 г. Boeing е летял повече от 35 400 часа, повечето от които са падали по кратки маршрути между летищата на Хавай. Най-трудната и решаваща част от всеки полет е излитане и кацане, когато самолетът е под силен стрес. Всяко излитане и всяко кацане е мощен удар за цялата кола, „микро-инфаркт“, който никога не остава незабелязан.
Boeing Queen Liliuokalani, летящ на вътрешни полети, претърпява 15-20 такива "микро-инфаркти" всеки ден. В продължение на 19 години той „прескача“над Хавайските острови за почти 90 000 цикъла на излитане и кацане - абсолютен рекорд по това време за машина от този клас. Соленият морски въздух не допринесе за здравето на самолета - той беше сериозно повреден. Крайно време беше колата да се оттегли, но настъпи нов ден и кралица Лилиуокалани отново излезе във въздуха.
Инцидент на височина 7 500 метра
В 13:48 Boeing достигна FL240 (7.500 м). На тази надморска височина разликата в налягането в самолета и отвън е трикратна. Достатъчен е и най-малкият микропукнатина, за да стане катастрофата неизбежна. В 13:48 ч. Змийска змия пробяга право през тавана на първокласната кабина и под натиск отвътре самолетът започна да се отваря като тенекия.
За част от секундата откъсна 35 квадратни метра. м. фюзелаж с окабеляване, топлоизолация и горни кошчета. Пътниците се озоваха на открито на височина 7 500 м, при скорост на приближаващия въздух 500 км / ч и температура минус 45 градуса.
В кабината бушуваше естествен ураган. Нямаше достатъчно въздух. Пътниците не можеха да си сложат кислородни маски - те просто не бяха там. Стюардесата Мишел Хонда в тази ситуация беше сама - партньорът на Джейн беше ранен и лежеше в безсъзнание, Клара-Бел не отговори. Мишел дори не знаеше дали пилотите все още са живи, но тя прояви смелост, действа бързо, решително - тя групира пътници, не допуска паника.
В пилотската кабина
- Командире, какво ще правим?
- Седнете и то възможно най-скоро.
- Най-близкото летище е Кахулуи на острова. Мауи
- Разполагаме се в Кахулуи. Сега остава само да се молим Боингът да не се разпадне, преди да кацнем.
Самолетът започна да намалява скоростта и височината, о. Мауи.
- Командир, когато скоростта падне под 315 км / ч, самолетът губи контрол.
- Не забавяйте, ще седнем с повишена скорост. Пускаме шасито.
- Командире, няма сигнал за излизане на преден колесник.
- Кахулуи, какво ще кажете за предните ни колесници?
- Визуално наблюдавайте: шасито е освободено.
Но фиксирано ли е в работно положение? Пилотите не знаеха това. Ако не, самолетът ще трябва да кацне по корем.
Екстремно кацане
Обикновено преди екстремно кацане самолетът лети няколко часа, изгаряйки гориво до последния литър. Ако горивото избухне по време на кацане, никой от хората на борда няма да има нито един шанс да оцелее. Но колко дълго разбиващият се Боинг ще издържи във въздуха? Час? Или няколко минути? Затова Шорнщаймер реши да седне с пълни резервоари.
- Командире, слизаме. Лявият мотор спря.
- Не удължавайте клапата.
- И как ще забавим?
- Шаси и заден ход на двигателя.
- Ясно. Отче наш, който си на небето …
В 13:58 часа колесникът на Boeing докосна пистата. Пожарни коли и линейки се втурнаха към него с вой.
Когато пилотите излязоха, видяха, че носът на самолета виси от няколко лъча.
Благодарение на действията на пилотите всички пътници оцеляха, след като се измъкнаха с наранявания с различна тежест. Стюардесата Клара-Бел Лансинг изчезна - по време на инцидента тя беше изхвърлена навън от въздушна струя. Тялото й никога не е било намерено, но едва ли някой се съмнява, че е починала.
Автор Клим Подкова