Вероятно 4 пъти съм бил в Санкт Петербург и не съм виждал достатъчно от този град. Има толкова много места и възможности да видите нещо значимо и интересно, като никой друг град в страната. Точно вчера прочетохме с вас вълнуваща история от Санкт Петербург за това как метрото в Санкт Петербург беше почти наводнено. Но има готов сценарий за филма, с героични и истински главни герои. И ето още една история за вас, която вероятно беше разказана на всички в училище, и то не на урока по история, а на урока по физика.
В Санкт Петербург много места имат мистична история на съществуване. От създаването си Египетският мост е бил заобиколен от легенди и слухове. Новият им скок се случи през 1905 г., след неочакваното срутване на моста. Причините за катастрофата бяха толкова загадъчни, че породиха десетки версии - от рационални до напълно невероятни и мистични, като например предупреждението на сфинксовете.
Египетски мост в Санкт Петербург.
Всички мостове на Санкт Петербург са уникални, но египетският има специална история. Египетската тема е била популярна в Санкт Петербург през 19 век, затова оригиналният мост в египетския стил е построен под влиянието на модата през 1826 година.
На 9 август 1825 г. започва изграждането на верижен мост през река Фонтанка в изравняването на съвременния авеню Лермонтовски. Той е проектиран от инженери Третер и Кристианович. Банковите абатации и каменни работи са извършени от изпълнителя Габриел Василиев. Новият ферибот стана втората подобна структура през Фонтанката след моста на Пантелеймоновски, проектиран от същите инженери.
В завода на K. N. Bird са направени метални конструкции и скулптури. Първоначално фабриката произвежда два пробни сфинкса. Тези цифри бяха излишни за дълго време, но оцеляха. През 1971 г. те са реставрирани и монтирани на кея в близост до Каменноостровския мост. Гранитните основи са направени от камъни, които преди са били използвани за облицовка на канала около замъка Михайловски. По същество изграждането на верижния мост в Египет беше леко копие на конструкцията на Пантелеймоновски. Имаше три опорни вериги, а не пет.
В близост до мостовите опори на чугунени пиедестали бяха инсталирани чугунени сфинксове от академик П. П. Соколов. Сфинксовете имаха шестоъгълни фенери на главата си. Чугунените портали на моста бяха украсени с стенописи и йероглифи в египетски стил. Някои елементи от орнамента бяха позлатени. Благодарение на този дизайн ферибота придобива съответното име - Египетски мост.
Промоционално видео:
Интересното е, че авторът на сфинксовете Павел Петрович Соколов е автор на други известни скулптури на петербургски мост - грифоните на Банския мост и лъвовете на Лъвов мост. Всички тези прелези са построени около същите години.
Трафикът по моста Егопецки е открит на 25 август 1826 г. в осем часа следобед. Египетският мост неофициално беше наречен „пеещ“. Петербургският вестник пише на 18 януари 1901 г.:
„Пеещ мост. Оказва се, че в Санкт Петербург има такъв. Това е египетско. Известно е, че е верижна система и когато яздите по нея, веригите й издават различни мрънкащи звуци. Не пее ли вече собствената си погребална песен? " [Цитирано. по: 1, стр. 87]
Местните историци на Санкт Петербург търсеха отговор на въпроса за целта на издигането на такъв красив, параден мост, далеч от предната част на Санкт Петербург. Най-разпространената версия свързва моста с близката армейска казарма. Може би по този начин правителството се опита да внуши на армията имперски патриотизъм и страхопочитание. Но историята не дава категоричен отговор на този въпрос.
На 20 януари 1905 г., когато кавалерийска ескадра преминава през египетския мост, педя неочаквано се срина върху леда на Фонтанка. Вечерните вестници написаха: „Днес в 12 ½ часа. дни, когато лейбъристият конски гренадерски полк се движеше по египетския верижен мост през Фонтанка, в момента, когато началникът на полка вече се приближаваше към отсрещния бряг, мостът се срина. Офицерите отпред успяха да се изплъзнат на брега, докато по-ниските чинове, в броя на два взвода, маршируващи по форма вдясно, три поред, паднаха във водата с конете. Една драка и четири пътнически кабинки без ездачи и няколко пешеходци също паднаха във водата … Към 2 часа следобед хора и коне бяха извадени от водата. Пострадалите са изпратени в най-близките приемни и в болницата на Николаевската артилерийска школа. Сериозно наранен,според официалната информация не е било така."
Веригите се скъсаха и целият мост беше на дъното на реката. Само четири сфинкса останаха на мястото си от двете страни на моста. Разследване на причините за срива започна веднага. Първата версия беше "структурна крехкост". Инженерите обаче му възразяват, тъй като от създаването му мостът вече е ремонтиран няколко пъти, през 1904 г. ремонтните дейности са извършени два пъти, след което издават присъда, че конструкцията е в добро състояние.
Следващата версия беше „замахването на моста от конницата“- така нареченият резонансен ефект, който може да възникне в резултат на ритмични колебания от координираната стъпка на военните. Във всички учебници се посочва сривът на Египетския мост като пример за ефекта на резонанса. Твърди се, че тогава се появи командата „Извън стъпка!“, Като се предаде на всяка формация преди да влезе в моста.
Очевидци на бедствието обаче единодушно твърдяха, че войниците са излязли от крачка, някои са яздили коне. Кабините караха към нас, минувачите вървяха по тротоара - нямаше добре координиран ход и резонансният ефект в този случай не трябваше да възникне. След като учените направиха физически и математически изчисления, тази версия изглеждаше още по-съмнителна. Съвременните експерти обясняват произшествието поради недостатъчната якост на метала в студа.
Вестник „Новини на деня“описа това събитие по следния начин:
Днес в 12 ½ часа. дни, когато кавалерийският гренадирски полк на лейбъристите следваше египетския верижен мост през Фонтанка, в посока от улица „Могилевская“до авеню Ново-Петерхоф, в момента, когато началникът на полка вече се приближаваше към отсрещния бряг, мостът се срина. Офицерите отпред успяха да се изплъзнат на брега, докато по-ниските чинове, в броя на два взвода, маршируваха в формация отдясно, 3 поред, заедно с конете (паднаха) във водата. Един камион с драйви и четири пътнически кабинки без ездачи и няколко пешеходци също паднаха във водата. Цялата настилка на моста, заедно с парапетите и закрепванията, разчупвайки веригите и разбивайки част от чугунената опора, счупи леда и се озова на дъното на реката. Към 14 ч. Хора и коне бяха извадени от водата. Ранените са изпратени в най-близките приемни и в болницата на Николаевската артилерийска школа. Според официалната информация няма сериозни жертви. Един от конете потъна, двама бяха осакатени и, завлечени на брега, стреляха. Причината за нещастието, предполага се, е натрупването на моста от конницата, докато структурата не е съвсем здрава.
Когато не беше възможно да се обясни срутването на моста с помощта на научни методи, народното въображение беше свързано. Бяха предложени версии от мистичното до фантастичното. Така, например, възникна легенда, че дъщерята на пощада Мария живеела близо до моста, измамена и изоставена от офицера. Веднъж видяла през прозореца как същият полк, в който служил нейният насилник, и извикала в сърцата си: "Дано вие, военните, да се провалите!" Оттогава Мария Ратнер получава прозвището - Мария от Египет.
Проклятието на горката Мери обаче не беше достатъчно за популярния слух.
Те си спомниха, че мостът е изправен от гранитни блокове, отстранени от стените на рововете на замъка Михайловски. И той се радваше на зловеща слава сред хората - казаха, че гранитът за строежа е взет от местата на древни храмове, което предизвиква гнева на боговете.
И мнозина обвиняват сфинксовете за всичко, което се е случило. И макар да нямат нищо общо с Древен Египет, все още популярно им се приписва мистична сила. Казаха им, че пеят погребални песни. Факт е, че веригите, на които се държеше мостът, наистина издаваха различни звуци. Е, народната фантазия приписва тези песни на сфинксовете и ги надарява с пророческа сила.
След инцидента на мястото на Египетския мост са останали гранитни мостови опори и сфинксове на пиедестали. Наблизо, в подравняването на Усачевското платно (сега Пътно Макаренко), през същата година е построен дървен мост със седем педя. Мнозина отбелязаха този мост като изключително неудобен, тъй като транспортът трябваше да се превърне от проспект Лермонтовски на тесен насип. Известно е, че преди изграждането на новия египетски мост са разгледани седемнадесет различни варианта.
През 1954-1956 г. инженерът В. В. Демченко, архитектите В. С. Василковски и П. А. Арешев изграждат нов египетски мост. Той е пуснат в експлоатация на 30 декември 1955 г., а временният дървен прелез е демонтиран през 1956 г. Запазените чугунени сфинксове по мостовите абатменти са запазени и към тях са добавени стилизирани обелиски.
През 1989 г. един от сфинксовете е ударен от кола. Фигурата беше възстановена и заменена. През 2004 г. една от скулптурите е реставрирана, а останалите са реновирани. Оказа се, че главите на сфинксовете преди това бяха позлатени. По време на реставрацията е възстановена позлатата на сфинксовете. Въвеждането на скулптурите след реставрация се състоя на 27 май 2004 г.